벨로스터 편집하기 (부분)

==세대==

===1세대===
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2011년 3월 10일 출시

1.6 자연흡기 감마 엔진을 장착한 차 중에서 제로백이 가장 느린 차다.

참고로 우핸들 국가 수출형은 뒷문이 왼쪽에 달려있다.

미국에선 매우 인기가 좋았다. [[기아 소울|소울]]과 함께 본토보다 해외에서 더 잘 팔리는 몇 안 되는 차종

변속기는
 자연흡기 : 6단 자동 --> 6단 DCT
 터보 : 6단 자동 --> 7단 DCT

6단 DCT는 현대위아에서 만들었고 7단 DCT는 현대다이모스에서 만들었다. 벨로스터 터보가 현기 가솔린차 중에서 7단 DCT가 처음으로 적용된 차다.

서스펜션으론 토션빔이 장착되었다.

터보 모델의 경우 냉각장치가 부실해서 와인딩을 조금만 타도 과열 방지를 위해 엔진 출력에 제한이 걸린다. 근데 현대자동차 쪽에서도 터보 모델을 산 대다수의 고객들은 튜닝 없으면 차 못 굴리는 사람들이 많은 걸 아는지 풀체인지 될 때까지 제대로 개선하지 않았다.

또한, 터보 모델의 그릴은 아반떼 MD, 엑센트 4세대의 튜닝부품으로 활용되기도 한다. 단, MD는 후드 끝이 둥글기 때문에 그릴 역시 가공해야 하며 엑센트 4세대는 범퍼의 그릴만 잘라내면 바로 이식할 수 있다.

2013년 마이너 체인지 때 어느정도 개선되었으며 [[Beats]] 오디오가 옵션으로 등장했다.

스포츠 드라이빙을 즐기려고 이 차를 중고로 살 사람들은 파노라마 썬루프가 없는 모델로 알아봐라. 잡소리도 심하고 썬루프 하나 달린거 뿐인데 강성이 떨어진다.

====모터스포츠에서====

[[파일:veloster nur.jpg|600픽셀]]

내구성이 후져서 완주도 못할거라는 [[현기까]]들의 근거없는 저주를 씹어먹으며

2016 뉘르브루크링 24시간 내구레이스 SP2T 클래스 1위를 차지하였다.

===2세대===
{{멋있음}}

[[파일:벨로스터 신형.jpg]]

{{인용문|LIVE LOUD.}}

[http://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=10895052&memberNo=32414000&mainMenu=CARGAME 신형 테스트카와 티저]

2018년에 신형 벨로스터가 공개되었다. 페이스리프트 수준으로 바뀔 정도로 이전 세대 디자인을 고스란히 유지했다. 또한 비대칭 도어가 그대로 유지되었다.

그리고 고성능 버전인 벨로스터 N이 나온다.

멀티링크가 장착되었다.

[[앤트맨]] 2에 나온다고 한다. 헐리우드 영화에서 현대차는 미국 경찰차마냥 허구한 날 부숴지고 터지는 존재라 그닥 좋은 취급을 못 받을 듯

[[그랜저]] IG 이후 나온 현대차 중 [[넥쏘]]와 더불어 디자인이 괜찮다. 나머진 다 좆병신.

1.4터보나 1.6터보 사는사람들중 드레스업을 원하는 사람이 있다면 벨N 순정스포일러 다는 것도 좋다.

나름 엔지니어 설계 반영됐을테고 실제로 가격도 나쁘지 않아서 많이들 달더라

머한민국에선 2020년에 기본형은 수출만 하고 N 모델만 판매한다.