닛산 스카이라인 편집하기 (부분)

==세대 일람(스카이라인)==

*ASLI-1(1세대) - 1957년부터 1963년까지 생산한 프린스 스카이라인의 1세대 모델이다. 고급화 바리에이션은 프린스 글로리아가 있었다.

*S50(2세대) - 1963년부터 1968년까지 생산되었다. 1966년부터 프린스가 아닌 닛산 브랜드로 팔리기 시작했다.

*C10(3세대) - 1968년부터 1972년까지 생산한 스카이라인 3세대 모델. 이때부터 그 유명한 고성능 버전인 [[스카이라인 GT-R]]이 나오기 시작한다. 그외에도 2000GT 모델도 있었다.

*C110(4세대) - 1972년부터 1977년까지 생산했다. 천조국차의 영향을 받은 디자인이 특징이다. 4도어 세단과 2도어 쿠페 모델이 있었다.

*C210/C211(5세대) - 1977년부터 1981년까지 생산. 여기선 GT-R이 안나오고 그 자리를 대신한 GT-EX라는 고성능 버전이 따로 있었다.

*R30(6세대) - 1981년부터 1985년까지 생산. 모델은 4도어 세단, 2도어 하드톱, 5도어 해치백 등이 있었다. 또한 2000RS라는 고성능 버전도 있었다.

*R31(7세대) - 1985년부터 1989년까지 생산. 고오급화 란답시고 주행성능과 승차감을 바쳐서 스포츠카로서의 성능을 너프시켰는데 그덕분에 '최악의 스카이라인'으로 불릴 정도로 스포츠카로서는 좆망했다. 그래도 GTS랑 GTS-R같은 고성능 버전도 나옴.

*R32(8세대) - 1989년부터 1994년까지 생산. 스포츠성을 특화할려고 했는지 이전 세대보다 차체 크기가 좀 작아졌다. 2도어와 4도어 모델이 있었으며 그 무엇보다 GT-R이 예토전생 되었다.

*R33(9세대) - 1993년부터 1998년까지 생산되었다. 이전 세대보다 좀 무거워진게 특징. 400R이라는 [[니스모]] 튠 버전도 있었고 4도어 GT-R 모델도 있었다.

*R34(10세대) - 1998년부터 2002년까지 생산되었다. 대표적인 버전은 짤에 있는 GT-R R34가 있었다. 그리고 GT-R 모델은 여기서 또 단종되고 추후 [[닛산 GT-R]]이라는 개별 모델로 분리된다. 그리고 마지막으로 RB 엔진을 사용한 스카이라인이였다.

*V35(11세대) - 2001년부터 2005년까지 생산되었다. 닛산 FM 플랫폼을 사용한 이 차량은 1999년 도쿄 모터쇼에서 공개한 XVL을 기반으로 한 세단 모델로 이때부턴 해외에선 [[인피니티 G35]]라는 이름으로 팔리기 시작한다. 또한 RB 엔진에서 VQ 엔진으로 바뀌었다. 이전에 스포츠성이 강했던 스카이라인을 고오급화로 노선을 바꾼 분기점이 된 모델이였다.
 
*V36(12세대) - 2006년부터 2014년까지 생산되었다. 그냥 [[인피니티 G]]다. 스카이라인 크로스오버라는 SUV 파생형도 있었는데 해외에선 [[인피니티 EX]]로 팔렸었다.

*V37(13세대) - 응. [[Q50]]~ 2014년부터 나옴~ 그러나 2019년 마이너체인지 거치면서 닛산로고로 다시 회귀하고 후미등에 GT-R의 것과 비슷한 디테일이 들어갔다.