서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차 편집하기 (부분)

=== 3차분 ===

[[파일:Seoul Metro Line 2 Train No 208.jpg]]

1/2차분은 현대로템에서 만들었지만 얘는 다원시스에서 만들었다. 흉기까들이 7호선 SR시리즈랑 함께 좋아하다 못해 빨아재끼면서 자위질하는 열차.

객실 통로폭이 기존 1000mm에서 1200mm로 늘었다.

좌석수는 기존 7석에서 6석으로 줄었다. 대신 좌석 간격은 늘어났다.

통로문이 18개에서 3개만 설치하였다.

손잡이가 승객 키에 맞게 높낮이를 적용하였다.

객실 조명이 기존 형광등에서 LED로 바꾸었다.

입석승객과 좌석승객간 접촉으로 불편하던 부분은 안전강화유리로 칸막이를 설치하였다.

출입문 측면에는 승객 승하차시 안전사고 예방을 위해 LED 방향표시등이 설치되었다.

상부에는 노선안내표시기를 설치하였다.

객실 선반이 적용되지 않았다.

출입문 무늬의 경우, 2017년 제작분인 206~210편성은 서울메트로 로고를 사용하지만, 2018년 제작분인 211편성부터는 서울교통공사 로고를 사용한다.(일부 편성은 서울메트로 로고가 적용되었다)

2017년 4월 14일 초도편성인 206편성이 도입되었으며

8월 14일 207편성, 10월 16일 208편성, 11월 8일 209편성, 11월 27일 210편성이 도입되었다.

2018년 1월 중 신조 211편성이 도입될 예정이었으나 운휴되었다.

2018년 2월 1일, 신조 207편성이 영업운행에 투입되었다.

2018년 2월 12일, 신조 208편성과 209편성이 영업운행에 투입되었으며, 신조 211편성이 갑종회송으로 올라왔다.

2월 27일에는 신조 210편성이 영업운행에 투입되었다.

ㄴ근데 영업운행 도중 문제가 생겨 다시 시운전을 실시했으며 5월 중 영업운행을 재개했다.

3월 12일, 신조 212편성이 갑종회송으로 올라왔으며, 이후 4월 9일에는 신조 213편성이, 4월 30일에는 신조 239편성이, 5월 14일에는 신조 240편성이, 6월 18일에는 신조 241편성이, 6월 26일에는 신조 242편성이, 7월 31일에는 신조 285편성이, 8월 13일에는 신조 286편성이 갑종회송으로 올라왔다.

2018년 6월 21일, 신조 211편성이 영업운행에 투입되었으며, 이후 7월에는 신조 212편성과 신조 213편성이, 8월 6일에는 신조 239편성이, 8월 10일에는 신조 240편성이, 9월 12일에는 242편성, 19일에는 241편성이 영업운행에 투입되었다.

9월 17일 287편성, 10월 15일 288편성, 10월 29일 289편성, 11월 12일 290편성, 11월 26일 291편성, 12월 3일 292편성이 갑종회송으로 올라왔다.

2019년 1월에는 285, 286편성이, 2월에는 287, 288, 290, 292편성이, 3월에는 289, 291편성이 영업운행을 개시하였다.

해당되는 차량은 206~213, 239~242, 285~292편성.