버스기사 편집하기 (부분)

==지역별 경력쌓는법==
* [[수도권]]: 마을버스 업체도 많고 20대 후반이면 대부분 마을업체에 입사가 된다. 큰 사고 없이 마을 1년만 하면 대부분 경기도 시내버스 업체는 입사가 가능하고, 경기도 시내에서 3~4년 쌓고 기혼이라면 세후 평균 350만원씩 받는 서울로 입사가 가능하다. 그래서 지방에서 경력 쌓기 막막할 때 김ㅍ운수, 고양, 파주 마을버스에서 경력 쌓으려고 올라오는 사람이 꽤 있다. 선진계열은 공x급행이나 김x, 강x운수처럼 초보 받는 시내버스도 많으니 구하기 꽤 수월한 편.

* [[부산광역시]]: 기사가 썩어 넘친다. 

* [[대구광역시]]: 전국에서 제일 구하기 힘들다. 대구시내버스는 돈 찔러도 자리가 없을 정도로 입사가 불가능에 가까우니 초보가 경력 쌓을 곳은 실질적으로 노란번호판을 단 화물경력을 2~3년 정도 쌓고 시외버스나 [[구미]],[[경산]]쪽으로 빠지는 게 현실적이다. 참고로 관광경력은 시외버스는 인정해주나 시내버스는 잘 인정 안 해주려 하니 참고하자.
 👉부산.대구는 기사가 썩어 넘쳐서 시내버스 채용공고가 잘 안 올라온다.

* [[대전광역시]]: 부산, 대구보다는 사정이 낫지만, 그렇다고 수도권처럼 엄청 많이 뽑진 않는다. 후술 할 광주하고 비슷하다.

* [[광주광역시]]: 월급 기준으로 줄을 세우자면<ref>가로는 요구하는 경력 기준이다</ref> 금ㅎ고속(3년 이상) > 광주시내버스(2~3년) > 시외버스(1~2년) = 나주, 화순 시내버스(1년) > 광주마을버스(6개월~1년)<ref>초보도 간간히 들어가는 경우가 많다</ref> > 장성, 함평군내버스(초보~1년) 순이다. 보통 초보들은 장성이나 함평에서 1년 정도 경력을 쌓거나 노란번호판을 단 화물경력 2~3년을 쌓고 시외나 나주, 화순 테크트리로 가는 경우가 많다.

* [[전라남도]]: 연봉이 평균 3천 초반대인 중소도시 쪽 시내버스는 보통 [[목포]], [[순천]], [[여수]], [[광양]]이 있다. 보통 무사고 버스경력 1년 이상이면 입사가 가능하지만, 문제는 초보가 경력을 쌓기 힘들다는 점. 당연히 여기도 9톤 이상의 화물경력을 2~3년 정도 쌓아서 들어온 사람들이 대부분이다. 수도권 시내버스 경력으로 간간히 들어오는 경우도 있지만 이건 일부다. 그리고 수도권에서 일하다 여기로 유입되는 건 잘 없다. 왜냐면 임금도 연봉 기준 1000만원 정도 수도권이 높은 데다가 근무여건 역시 수도권이 훨씬 좋기 때문이다.

* [[충청북도]]: 월급순으로 줄을 세우면 [[청주]][[시내버스]] > [[시외버스]] > [[제천]].[[충주]] [[시내버스]] > 시골버스 순이다. 

[[분류:버스]]