시트로엥 스페이스 투어러 편집하기 (부분)

== 세대 일람 ==

• 1세대

1994년 7월 시트로엥이 1세대 점피를 출시했고, 영어권 시장(특히 영국) 한정으로 디스패치라는 이름을 썼다. 1995년 7월과 1996년 2월 각각 푸조와 피아트가 익스퍼트와 스쿠도를 출시하였다. 피아트 모델의 경우 자사의 밴 모델 900T의 후속 모델이다. 당시 함께 생산되었던 모델 [[세벨 유로밴|유로밴]]과 부품과 [[자동차 플랫폼|플랫폼]]을 공유하였다. 2004년 세 모델 모두 페이스리프트를 거치고 2006년 단종되었다.

• 2세대

2006년 11월 출시되었다. 적재용량과 크기를 전 세대보다 늘렸으며 2007년 1월 출고가 이루어졌다. 이때부터 [[토요타 프로에이스]]가 추가되었다. 그리고 푸조와 시트로엥의 미니버스 모델 한정으로 티피라는 서브네임이 붙었다. 2011년 페이스리프트를 거쳤으며 2016년 3월 후속에게 자리를 물려주고 단종되었다. 그리고 피아트 모델의 후속은 르노 트래픽의 뱃지 엔지니어링 모델인 탈렌토 <ref>탈렌토는 초대 피아트 듀카토의 숏바디 모델의 명칭이기도 했다.</ref>이며 이탈리아 내수에서만 팔린다.

• 3세대

2016년 3월 출시되었으며 시트로엥 모델 명칭은 미니버스 모델 한정으로 스페이스 투어러로 바뀌었다. 푸조 모델은 미들바디 이상 모델부터는 트래벌러라는 이름을 달고 토요타 모델은 베르소라는 서브네임이 붙었다. 푸조 모델은 [[에마뉘엘 마크롱]]의 경호 차량으로 쓰이고 있다. 시트로엥에서는 자사 모델을 기반으로 한 컨셉트카들을 내놓기도 했다. 그리고 2019년에는 오펠이 PSA로 들어오면서 자사의 밴인 비바로와 자피라를 이 모델로 교체했다.