급행열차 편집하기 (부분)

== [[대한민국]] [[지하철]]의 급행열차들 ==

{{진지주의}}

수도권전철만 급행이란게 있다. 미래에는 비수도권도 급행철도가 생길 예정이다.

=== 수도권 전철 1호선 ===
기본적으로 운행계통이 매우 많다. 일반열차와 [[개택시]]도 경부선 구간을 경유한다. 그래서 [[구로역]]에서 [[서울역]]까지는 복선이 3묶음이나 깔려 있는데도 선로용량이 폭발할라 그런다. 틀딱냄새가 차량에 배여있으니 악취를 조심하자.

자세한 운행계통은 [[수도권 전철 1호선]] 참조.

=== [[서울 지하철 2호선]],[[수도권 전철 3호선]],[[서울 지하철 5호선]],[[서울 지하철 7호선]],[[서울 지하철 8호선]] ===

'''[[그런 거 없다]]'''

ㄴ 아 개웃기네 ㅋㅋ

ㄴ근데 3호선에 급행 생긴다던데??? [[낚시]]인가???

2호선은 다들 알다시피 출근시간 엄청난 혼잡도로 열차 운행이 지연되자 신도림~삼성 혹은 신도림~사당 구간을 복복선화/3선화하는 것이 논의되어왔다. 하지만 현실적인 문제로 추진이 안 되는 상황.

=== [[수도권 전철 4호선]] ===
안산선 구간에서 급행열차가 운행한다. [[안산역]], [[중앙역]], [[상록수역]], [[산본역]], [[금정역]]을 경유하고 완행열차로 전환한다. 출근시간 5편성, 퇴근시간 3편성.

시이발 도봉산 역에서 출발한 급행열차가 디음역인 도봉역은 지나쳐가는대 1~2분 후에 도봉역에 오는 일반열차에 앉을 자리가 없다. 서있는 사람만없고 딱 앉을 자리만 없다. 시발

[[수도권 전철 분당선]]도 이와 같은 방식으로 급행열차를 운행하게 되었다.

=== [[서울도시철도공사]] ===
애초에 대피선을 안 깔아놓았으니 있을 리가 만무하다.

그런데 얼마 안있어 6호선에 들어온다고 한다.

=== 서울 지하철 9호선 ===
알집 뺨치는 압축 프로그램.

[[서울 지하철 9호선]] 참조.
=== 수도권 전철 경의·중앙선 === 
종류는 6가지나 되면서 다 합쳐도 평일 10회, 주말 0회 운행한다. 이런 데도 운행계통이 36개로 늘어날 거라 [[카더라]]

ㄴ(문산 급행 덕소 급행 팔당 급행 용문 급행... 나머지 2개 뭐냐???)

[[수도권 전철 경의·중앙선]] 참조.

=== [[인천국제공항철도]] ===
공항직통. 가격 개[[창렬]]이다
{{창렬}}
직통열차 '''9000원 ㅅㅂ...;;;''' 일반열차 4150원...

'''ㄴ 이건 서울역에서 1터미널 까지 조진다고 가정하는거고. 2터미널까지 조진다면 직통은 추가요금 없고. 일반은 600원 더 잡수셔서 4750원 내놓으라네...;;;'''

=== 수도권 전철 분당선 ===
4호선처럼 [[죽전역]] 이남에서 급행열차가 운행한다. [[수원역]], [[수원시청역]], [[망포역]], [[기흥역]], [[죽전역]]을 경유하고 완행열차로 전환한다.

출근시간 : 상행 4편성, 하행 2편성

퇴근시간 : 상행 2편성, 하행 4편성
[[분류:지하철]][[분류:교통수단]]


진짜 노잼이네

=== 비수도권 급행지하철 ===
부산 도시철도 1호선과 부산 도시철도 2호선에 급행 계획이 
있다. 
[[분류:철도]]