일본 여행 패스
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하루 평균 요금
일본 저가항공 국내선[편집]
-피치항공-
- 저가항공 비용(비수기 기준)(단위는 엔화)
+피치항공 오사카(간사이)-삿포로(신치토세) 5,000-8,000
후쿠오카(하카타)-도쿄(나리타) 4,000-7,000
오사카(간사이)-도쿄(나리타) 3,000-6,000
+바닐라에어 도쿄(나리타)-삿포로(신치토세) 4,000-7,000
오사카(간사이)-도쿄(나리타) 3,000-7,000
버스패스[편집]
- 버스패스의 하루 평균 비용(단위는 엔화)
+전국(월~목 패스) 3 3333(flexible2개월 이내) 5 2500(flexible2개월 이내) 7 2142(flexible2개월 이내)
+전국(전일 패스) 3 4167(flexible2개월 이내) 5 3000(flexible2개월 이내)
+히로시마~오사카/교토 3 2000(flexible2개월 이내)
JR패스[편집]
- JR패스 하루 평균 비용
4/1이후 기준(단위는 엔화)
+jr 전국
green
7 6286
14 5071
21 4286
original
7 4714
14 3714
21 3095
높은 순으로 자주색/ 보라색/ 파란색/ 하늘색/ 초록색/ 연녹색이다. 아래는 각 패스별 하루평균 요금이다. 및의 하루평균 요금이 어느 JR전국판 패스보다 싼지 색갈로 표시해보았다.
+jr 시코쿠
original
2 3700
3 2833
4 2350
5 2000
+jr 큐슈
original
북큐슈
3 2833
5 2000
전큐슈
3 5000
5 3600
+jr 서일본
original
간사이
1 2200
2 2150
3 1767
4 1575
간사이 와이드
5 1700
간사이 호쿠리쿠
7 2143
간사이 히로시마 야마구치
5 2200
호쿠리쿠
4 1250
간사이 히로시마
5 2600
산요 산인
7 2714
산인 오카야마
4 1125
코난
3 1333
5 2500(간사이 도토리)
서유기행 세토우치
5 3400
+jr 홋카이도
original
3 5500
4 5500(flexible14일 이내)
5 4400
7 3429
+jr 동일본
동일본(도호쿠)
5 3800(flexible14일 이내)
동일본(나가노 니가타)
5 3400(flexible14일 이내)
도쿄 와이드
3 3333
미나미홋카이도
6 4333
호쿠리쿠 아치
7 3428
공항선
14 286
도쿄 1일
1 1590
+그린샤권은 오로지 전국패스만 존재함
+14일 이상 여행할 경우 그린샤를 추천함. 특히 초록색 이상의 가격대에는 웃돈주고 타는 그린샤 전국판이 나을 수 있음.
+Flexible의 경우 한곳에 오랫동안 머무르는 사람에 한해서 평균 가격대가 더 싸질 수 있다. 예시로 3일짜리 전일 버스패스를 6일동안 쓴다면 실직적인 하루평균 요금이 '4167'가 아닌 '2084'가 된다.
+JR도카이 구간 신칸센용 패스는 존재하지 않음
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- 주의해야할 점
1.여행 일수가 늘어날수록 식비, 숙박비가 늘어난다.
2.불편한 좌석에 장시간 노출될 경우 불편하다.
- 상황별 추천하는 교통수단
1.날씨
+일정중 폭설
JR패스 추천
+일정중 태풍
JR패스, 버스패스 추천
+평시
제일 효율적인 것
2.예산
+최저 교통비
버스패스를 사라. JR패스는 뭘해도, 어떻게 해도 버스패스 보다 비싸다. 특히 2개월 이내에 나눠서 쓸 수 있다는 점에서 가격이 착하다.
+호화로운 여행
JR 그린샤 패스를 구매해라. 그린샤 수준의 좌석은 프리미엄급 고속버스나 비행기 비즈니스석 수준인데, JR패스와 비교하면 가격이 터무니 없이 비싸다.
3.거리
+단거리 여행, 교통 소외지 여행
JR 지역구 패스를 구매해라. JR의 Local선은 고속버스나 저가항공에 비해 압도적으로 교통소외지역으로 가는데 유리하다. 필요한 구간만큼의 열차패스를 구입하는 것이 가성비가 제일 좋다.
+도쿄&오사카 편도여행
저가항공을 타라. 고속버스 일반좌석은 저가항공보다 불편한데 시간은 6시간 정도 가야하고 가격차이도 크지 않다. JR 지역구 패스로는 하나같이 빙 둘러가기 때문에 시간이 오래걸리고 전국패스는 손해다.
+장거리 여행(4시간 이상 거리)
저가항공을 타라. 특히 삿포로-도쿄, 삿포로-오사카 구간은 신칸센과 특급을 모두 이용하고서도 8시간이 족히 넘어가는 곳이다. 참고로 거리가 멀면 멀수록 저가항공의 가성비가 커진다.
+장거리&교통 소외지 여행
JR 그린샤 패스를 구매해라. 저가항공은 교통 소외지를 가기에 부적합하고, 기차표를 별도로 구입하는 것은 돈낭비이다. 아울러 접근성으로 인해서 기차가 압도적으로 좋다. 다만 오랜 시간동안 승차할 경우 몸에 무리가 오므로 그린샤를 이용하는 것이 제일 좋다.
+핵 오지 여행
렌트카밖에 답이 없다. 이쯤되면 기차는 고사하고 버스도 배차간격이 너무 길어서 하루를 허비하게 된다.
+일본 전국 여행(단기간)
저가항공&JR지역구 패스&대중교통 무제한 이용권을 추천한다. 저가항공은 절대 비싸지 않다. 신칸센으로 큐슈 끝에서 홋카이도 끝을 가려고 하면 20시간이 족히 걸린다. 또한 전국패스는 가격 자체가 세다.
+일본 전국 여행(장기간)
JR 그린샤 전국패스&JR서일본/시코쿠 패스를 추천한다. 시코쿠와 서일본 패스는 가성비가 매우 좋다. 특히 서일본은 교토, 나라, 고베, 오사카 등 방문할 곳이 매우 많기 때문에 오래 있을 가능성이 농후하다. 시코쿠는 신칸센이 없기 때문에 이동 시간이 오래 걸린다. 도카이와 달리 큐슈나 동일본, 홋카이도 또한 패스도 있지만, 가성비는 앞에 있는 두 개에 비해 가성비가 매우 떨어진다. 동일본과 홋카이도는 행선지간 거리가 멀기 때문에 그린샤를 이용하는 것이 좋다.
서일본 패스->시코쿠 패스->전국패스 그린샤 순 혹은 전국패스 그린샤->시코쿠 패스->서일본 패스 순으로 사용하는 것이 효율적이다.
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숙박[편집]
- 숙박비vs교통비
장거리로 이동할거면 숙박비를 아껴서 그린샤를 사고, 단거리거나 오랫동안 한곳에 체류할 경우 숙박비에 투자해라.
- 숙박 노하우(개인)
+노숙(Tent) 숙박비 없음 하지마 위험해.
+맥도날드 숙박 숙박비 없음 메뉴 하나 시키고 자리에서 앉아서 잔다. 다음날 일어나면 극도의 피로감에 버틸 수 없을듯. 위험하기도 해서 네가 효도르 급이거나 마동석 급이면 말리지는 않겠다.
+넷카페 숙박비 1,000-3,000 우리나라 PC방에 칸막이를 설치했다고 생각하면 쉽다. 단점은 담배냄새와 소음이 심하고 덜 안전하다. 대신 무료 음료수나 컴퓨터 등 가성비는 매우 좋다. 뽀빠이나 쾌활Club 같은 대형 매장이 아닌 경우는 회원가입비(2-300) 받고 숙박시켜줄 가능성이 크다. 참고로 직원들은 현지인으로 일본어가 안된다면 사실상 불가능하다. 1,000엔 이하의 나이트플랜이 있다면 자세히 봐라. 분명히 침대같은 '후렛토시토'나 '리쿠라이닝구 시토'가 아니라 딱딱한 나무의자 같은게 틀림없고 시간대도 5시간 이내라 마음편히 잘 수 없을것이다. 시간이 초과되면 추가금이 무섭게 붙으니 조심해라.
+게스트하우스 숙박비 3,000-5,000 한국의 게스트하우스랑 똑같다고 보면 됨.
+캡슐호텔 숙박비 4,000-5,000 캡슐호텔은 게스트하우스에 비해 상대적으로 비싸지만 시설만큼이나 위생은 훨씬 우수하고 보안상으로도 낫다. 하지만 비즈니스 호텔이랑 가끔 1,000내외로 차이나는 경우가 많아 폐소공포증이 심하면 비즈니스 쪽으로 가자.
- 숙박 노하우(단체)
+한인민박 숙박비 5,000-9,000(일인당 3,000-5,000선) 한국인이 운영하는 민박이다. 불법인 경우가 많으니 판단 잘해라. 개인은 차라리 캡슐호텔이 싸게 친다.
+비즈니스 호텔 숙박비 6,000-12,000(일인당 3,500-6,000선) 한국의 모텔과 비즈니스 호텔의 중간쯤으로 보면 된다. 대표적으로 토요코인(http://www.toyoko-inn.kr/index.html)이 있다. 노하우를 주자면, 숙박업체간의 경쟁이 치열한 곳, 땅값이 저렴한 곳, 허름한 건물, 비수기가 저렴하다. 오사카의 신이마미야역 인근을 예로 들면 1방에 1,000-3,000까지 내려가는 기적을 보여준다. 아울러 홋카이도에는 동절기에 할인하는 곳이 많다.