서울 버스 771
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| 서울특별시 7권역 간선버스 목록 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 700† | 701†‡ | 702A† | 702B† | 704† | 705† | 707† | 708 | 710 | 720† | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 721 | 740† | 741‡ | 750A† | 750B | 751 | 752 | 753 | 761 | 771† | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 773† | 774† | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| †: 경기도 경유 노선 / ‡: 주간선 노선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서울특별시 간선버스 771 | |||
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| 기점 | 경기도 고양시 일산서구 대화동 | 종점 | 서울특별시 마포구 상암동 DMC역 |
| 운행 시간 (기점 출발) | 04:30~23:50 | 운행 시간 (종점 출발) | 05:25~01:00 |
| 배차간격 | 15~35분(평일) / 18~42분(주말) | 운행업체 | 동해운수 |
개요[편집]
동해운수에서 운행하는 서울시내버스. 구일산-화정-DMC.
775와 쌍벽을 이루는 고자 노선이다. 씨발 노선 저딴 식으로 짤 거면 홍대까지 연장하던가, 그냥 없애던가.
DMC역에서 회차하는 꼬라지(선형)이 좆극혐이다.
경유지[편집]
대화동 ↔ 일산시장[1] ↔ 하늘마을 ↔ 식사동 ↔ 고양시청 ↔ 화정역 ↔ 행신동 ↔ 항공머입구 ↔ 상암DMC홍보관 ↔ 디지털미디어시티역
연혁[편집]
광역버스 9713[편집]
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원래 9713이라는 빨간버스였는데, 졸라 뺑뺑 돌아가는 주제에 돈은 더럽게 쳐받아먹던 좆병신 노선이었다. 그냥 7728의 서울역 연장버전이라고 보면 된다. 그러니 탄현동에서는 1200 뿐만 아니라 9703에도 쳐발렸으니 설명이 필요한가?
동해운수나 씨발시티에서는 이 노선 직선화를 시키거나 아니면 아예 날려버리려고 몇 번이나 시도했는데, 다 고양시에서 명성운수 이익 보호한다는 핑계로 뻐큐를 날렸다.
결국 개빡친 서울시는 2010년 1월이 되자마자 간선버스로 전환하고 DMC~서울역 구간을 날려버렸다.
노선 직선화[편집]
그래도 이미 7728이 더 배차간격이 좋은데 사람이 탔을 리가 없다. 그러니 서울시에서 직선화 시키려고 했는데, 이놈의 병신같은 고양시청에서는 또 뻐큐를 날렸고, 결국 국토교통부 중재까지 갔다.
국토교통부는 직선화를 명령했고, 결국 이 때서야 고양시청이 깨갱하고 직선화를 승인하게 된다. 좆극혐.
결국 주교동 굴곡 구간과 능곡 굴곡 구간을 다 짜르고 직선화한다. 그리고 기점인 탄현동 구간도 자르고 곧바로 구일산으로 가는 방향으로 바꿨다.
의외[편집]
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의외로 고양시 화전동 항공머 부근은 707, 7727, 7728 등 다른 서울시내버스 노선들이 항공머 부근 구도로를 경유해 시간을 까먹는데 비해 이 노선은 중앙로를 그대로 이용한다.
결론[편집]
그냥 7728 바이패스다. 그나마도 노선 직선화 시킨 게 저 정도다.
차라리 일산에서 DMC 갈거면 비싸도 9711 타던가 경의중앙선 타던가 해라. 차가 10대도 안 되어서 배차간격이 졸라 길다.
저런 좆병신 노선 유지할 바에야 7711하고 합쳐서 홍대까지 운행하던가.