과급기
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왕복엔진의 실린더에서 자연흡기보다 많은 산소를 유입시키는 장치이다.
원리는 대충 요약하자면 압축한 공기를 모아서 그대로 엔진에 넣는것이며 이로 인해 연소 효율이 높아진다. 지압 선도를 통해 정미일이 증가함을 확인할 수 있다. 대신 마찰이 증가하지만.
근데 과급기를 거친 공기는 압축은 되나 그 과정에서 온도가 올라가기도 한다. 이 때문에 산소밀도가 떨어져서 흡입/연소 효율에도 안좋은 영향을 끼치며 온도가 올라가는 공기는 다시 팽창하려는 성질이 있는데 이때문에 과급기를 장착한 엔진을 쓰는 자동차나 항공기에서는 공기를 냉각시키는 인터쿨러(intercooler)를 부가적으로 몇개 더 장착하게 된다.
이로 인해서 공기 냉각으로 인해 흡입/연소 효율도 좋아지면서 연비도 상승하고 이산화탄소 감소로 환경에도 좋은 결과를 낳게 한다.
원래는 용광로 등에서 쓰이다가 자동차 발명가로 유명한 '고틀립 다임러'에 의해 내연기관용 과급기를 시작으로 자동차,항공기의 엔진에 쓰이게 된다.
종류는 총 3가지로 터보차져와 슈퍼차져 그리고 트윈차져등이 있다.