볼보 V70
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1996년부터 2016년까지 생산했던 볼보의 중형 왜건 모델이다.
크로스오버형 모델은 XC70이 있다.
세대 일람[편집]
- 1세대
볼보 850 왜건의 페이스리프트로 나왔던 V70은 1996년에 출시 되었다. 그리고 크로스오버버전인 V70 XC는 1997년에 공개되었다.
엔진은 직렬 5기통 엔진을 썼고 2.5L 디젤 및 2.0L에서 2.5L의 가솔린 모델 그리고 95L의 연료탱크를 장착해서 가솔린과 CNG를 연료로 쓰는 바이퓨얼 모델도 있었다. 변속기는 5단 수동과 4단 자동이 있었고 2000년형에 5단 자동이 추가된다.
V70 R이라는 상위 모델이 있었는데 850 T-5R과 850 R의 후속이다.
- 2세대
2000년부터 2007년까지 팔았던 2세대 모델이다. 포드에게 먹히기 전인 1999년에 기본 설계를 마쳤다고 한다.
동급 세단 모델인 S70은 S60으로 바뀌었으나 V70은 그대로 유지되었다. 플랫폼은 S60과 S80에서 쓰인 P2 플랫폼을 기반으로 했다.
주요 엔진은 이전 세대와 마찬가지로 직렬 5기통을 썼다. 2.0L에서 2.5L의 가솔린 모델과 2.4L 및 2.5L 디젤 모델 그리고 CNG 바이퓨얼 모델 등의 라인업이 있었으며 거의 이전세대랑 비슷한 라인업이였다. 변속기는 5단 자동/수동을 썼다.
이때 2세대 V70 R은 PCC2 컨셉트카를 기반으로 디자인되었다. 그리고 2005년에 페이스리프트를 했는데 이때 6단 자동 옵션이 추가된다.
- 3세대
2007년부터 2016년까지 팔았던 3세대 V70은 2세대 S80의 P3 플랫폼을 기반으로 했다. 디자인 또한 S80의 왜건형으로 디자인 되었다.
엔진 모델은 기존의 직렬 5기통 말고도 직렬 4기통과 직렬 6기통이 있었는데 4기통 모델은 2.0L 가솔린 및 디젤 라인업으로 구성되었고 5기통은 2.0L에서 2.5L 까지의 가솔린 라인업 그리고 6기통은 2.9L에서 3.2L 까지의 가솔린 라인업이 있었다. 변속기 옵션은 5단/6단 수동 및 5단/6단 자동으로 구성되어있다.
여기서부턴 V70 R이 나오지 않고 R-디자인 패키지라는 트림으로 팔았다. 하이브리드 모델도 있었는데 시판이 안됬다.
2012년에 마이너체인지를 거쳤다. XC70 역시 마이너체인지가 적용되었다.
