도호쿠 본선

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개요

1883년 7월 28일에 개통된 도쿄와 모리오카를 잇는 JR 동일본이 소유하고 있는 간선 철도 노선이다. 노선 연장은 535.3km, 노선의 최고속도는 120km/h에 달한다. 1883년 개통 후 점차 노선을 연장 및 개량을 거쳐 2018년 기준으로 135주년을 맞았다. 도호쿠 신칸센의 개통으로 인해 모리오카-아오모리 구간은 제3섹터로 전환당해 노선 자체가 반토막나고 노선 선형도 지금 기준으로는 구불구불하고 노후화된 시설물 투성이라 추후 상당한 개량이 예상된다.

도쿄-우에노 구간은 케이힌토호쿠선, 우에노-쿠로이소 구간은 우츠노미야선, 쿠로이소-모리오카 구간은 도호쿠 본선, 모리오카-아오모리 구간은 제3섹터 소유이다.

역 일람

볼드체 처리가 되어 있는 역은 신칸센이 정차하는 역이다.

케이힌토호쿠선 계통

도쿄-칸다-아키하바라-오카치마치-우에노

우츠노미야선 계통

우에노-우구이스다니-닛포리-니시닛포리-타바타-카미나카자토-오지-히가시주조-아카바네-카와구치-니시카와구치-와라비-미나미우라와-우라와-키타우라와-요노-사이타마신토신-오미야-토로-히가시오미야-하스다-시라오카-신시라오카-쿠키-히가시와시노미야-쿠리하시-코가-노기-마마다-오야마-코가네이-지치의대-이시바시-스즈메노미야-우츠노미야-오카모토-호샤쿠지-우지이에-카마스사카-카타오카-야이타-노자키-니시나스노-나스시오바라-쿠로이소

쿠로이소-이치노세키 구간

쿠로이소-타카쿠-쿠로다이라-토요하라-시라사카-신시라카와-시라카와-쿠타노-이즈미자키-야부키-카가미이시-스카가와-아사카나가모리-코리야마-히와다-고햐쿠가와-모토미야-스기타-니혼마츠-아다치-마츠카와-카나야가와-미나미후쿠시마-후쿠시마-히가시후쿠시마-다테-코오리-후지타-카이다-코스고-시로이시-히가시시로이시-키타시라카와-오가와라-후나오카-츠키노키-이와누마-타테코시-나토리-미나미센다이-타이시도-나가마치-센다이-히가시센다이-이와키리-리쿠젠산노-코쿠후타가죠-시오가마-마츠시마-아타고-시나이누마-카시마다이-마츠야마마치-코고타-타지리-세미네-우메가사와-닛타-이시코시-유시마-하나이즈미-시미즈하라-아라카베-이치노세키

이치노세키-모리오카 구간

이치노세키-야마노메-히라이즈미-마에사와-리쿠츄오리이-미즈사와-카네가사키-로쿠하라-키타카미-무라사키노-하나마키-하나마키 공항-이시도리야-히즈메-시와츄오-후루다테-야하바-이와테이오카-센보쿠쵸-모리오카

모리오카-메토키 구간(이와테 은하철도선)

모리오카-아오야마-쿠리야가와-스고-타키자와-시부타미-코마-이와테카와구치-이와테누마쿠나이-미도-오쿠나카야마코겐-코츠나기-코즈야-이치노헤-니노헤-토마이-킨타이치온센-메토키

메토키-아오모리 구간(아오이모리 철도선)

메토키-산노헤-스와노타이라-켄요시-토마베치-키타타카이와-하치노헤-무츠이치카와-시모다-무카이야마-미사와-코가와라-카미키타초-옷토모-치비키-노헤지-카리바사와-시미즈가와-코미나토-니시히라나이-아사무시온센-노나이-야다마에-코야나기-히가시아오모리-츠츠이-아오모리