운전면허/취득 절차 편집하기

{{정보}}
{{홍익인간}}
* 상위문서 : [[운전면허]]

[[파일:운전면허 과정.gif]]

==개요==
[[대한민국]]을 기준으로 운전면허를 따는 과정을 적은 문서. 이 글은 2016년 12월 22일 이후의 개정안을 기준으로 가장 흔하게 따는 1종 보통과 2종 보통(수동, 자동)을 기준으로 작성될 것이다.

==공단시험 vs 운전전문학원==
시험을 공단이 운영하는 운전면허시험장에서 치르는 경우와 학원 내에서 치르는 경우로 나뉜다. 독학이거나 전문학원이 아닌 야매학원에서 배우는 경우 모든 시험을 공단에서 치른다. 

시험을 공단에서 치르면 돈이 적게 드는 것이 장점이지만 맨땅에 헤딩하는거라 한번에 합격하기 힘들고 장수생이 될 가능성이 높다. 공단시험의 경우 초짜를 위한 곳이 아니라 면허취소자들의 빠른 재취득을 위한 곳이라고 생각하면 된다. 초짜라면 당연히 전문학원에 가는 것이 편할 것이다.(그럼에도 학원에 가지 않고 공단에서 맨땅에 해딩하는 경우 은근 많다. 운좋게 성공하면 큰 돈을 아낄 수 있기 때문이다.) 공단에서 치르는 도로주행 시험은 채점관이 FM대로 채점한다. 일반적으로 학원자체시험보다 깐깐할 수도 있지만 후술할 악덕학원 때문에 깐깐함의 여부를 판단하기는 어렵다.

전문학원에서 집중교육을 받고 시험을 치는것이 그만큼 연습량이 많기 때문에 합격이 수월하다. 하지만 전문학원을 다니더라도 학과시험은 공단에서 쳐야 한다. 이때는 학원에서 셔틀버스를 타고 단체로 공단에 가게 된다. 장내기능시험과 도로주행 시험은 학원 내에서 친다. 장내기능 시험장은 공단의 규격과 완전히 같은 것을 쓰기 때문에 난이도는 같다. 하지만 공단의 합격률이 처참하고 학원의 합격률이 훨씬 더 높은데 학원테크는 그만큼 연습을 더 많이 하는데다가 일부 학원은 기능시험에 유리한 차량을 골라서 쓰기도 하기 때문이다. 도로주행 시험의 난이도는 극과 극이다. 공단에서 치르는 것보다 쉬운 학원과 훨씬 어려운 학원으로 갈린다. 전자는 쉬운 코스를 통해 합격률을 높여 학원을 광고하기 위한 경우이고 후자는 돈독 오른 악덕학원이 수강생들의 재수비용을 걷기 위해 코스를 어렵게 만들거나 채점관과 짜고 일부러 깐깐하게 채점하는 경우이다. 재수없이 후자의 학원에 다니게 되었을 경우 도로주행 몇번 광탈하면 학원 때려치우고 공단에서 시험치는게 차라리 나을 수도 있다. 

네이버에서 평점을 확인했을때 평점이 안좋거나 욕이 많은 경우 후자의 악덕학원일 가능성이 높고 평점이 좋은 곳에서 도로주행 떨어졌다면 본인의 실력이 부족한 경우일 수도 있으니 연수를 더 받고 재시험을 치는 것이 좋을 것이다. 비싼 돈 주고 다니는 학원이니 웬만하면 악덕학원은 거르자.

==수험표 작성==
사진 한 장과 접수증, 신체자가진단 써서 내면 끝.

신체자가진단에 나와있는 것 중에서 가장 찔리는게 '''정신과 약을 먹고 있으며 진료중이심?'''인데 네놈이 직장 상사놈에게 눈 멀은 병신이라는 소리를 듣고는 죽어도 좋다고 생각할 정도로 빡쳐서 사장놈 차를 훔쳐다 여의도 광장에서 사람 치고 질주한 녀석과 같지 않다면 '''"아니오"''' 체크해라. 

"네"라고 체크하면 '''당일 운전면허 접수는 빠꾸먹고 의사 진단서 요구한다.''' 그리고 위원회에서 승인을 하여야 다음 단계로 넘어갈 수 있다. 평소에 사고를 치지 않던가 조현병이나 조울증이 아니면 거의 합격된다.

정신질환으로 일부 군면제 5~6급 받은 사람은 ''네''라고 체크 할 것.

==교통안전교육==
하루 전날에 인터넷으로 신청하거나 당일 날가서 접수하면 된다. 1시간 동안 영상보는 게 다임. 내용은 별 거없지만 여기서부터 자거나 핸드폰 보는 새끼 분명 있다

==신체검사==
필기시험장 가면 제일 처음하는거다. 걍 시력검사만 한다. 가끔 나이든 아재들 대상으로는 청력검사도 한다.

그리고 이건 면허를 따도 1종 한정으로 적성검사라면서 10년에 한 번씩 운전면허 새삥으로 끊으면서 해야 한다. 2종은 10년마다 갱신하는 형태라 적성검사 없ㅋ엉ㅋ

2년 내에 병역판정검사를 받은 적이 있으면 그 결과를 제출하여 신체검사를 생략할 수 있다.

==학과시험==
{{쉬운 게임}}
단돈 7,500원을 내고 근처의 운전면허시험장으로 가서 운전면허교본에 있는 내용을 바탕으로 일종의 학교시험을 보는 것으로 그냥 운전면허교본 맨뒤의 필기시험 모의고사만 달달 외우고 친다면 존나 쉽다.

1종은 70점 이상, 2종은 60점 이상이 나와야한다. 근데 은근 이거 떨어지는 놈들 있다.

어플 깔아서 하루에 모의고사 하나씩 사흘만 풀어도 80점 넘는다.
 
이거 진짜다. 운전면허 필기시험책 살 필요없이 어플 받아서 모의고사 여섯 개만 풀어도 80점은 그냥 넘는다. 
 
근데 모의고사 이런거 하나도 안 봐도 니가 정상인이면 기본적으로 60점은 넘게 되있다. 그니깐 2종 딸거면 책 안봐도 문제될 거 없다. 다만 70점 이상 나와야 되는 1종의 경우 일부 표지판이나 법률 관련 한두 개는 맞아야 안전빵이라서 모의고사 일곱 개 정도는 풀면 도움 많이된다.

ㄴ 씨발 아무것도 안하고 가서 69점 맞고 나가리됨

ㄴ 수능 공부하듯이 개빡세게 공부하면 90점 무조건 넘는다.

요즘은 또 개정돼서 난이도 올랐다더라. 대충 어플에서 시뮬 3~4번 정도 돌리거나 오답률 베스트 200문제 짜리 한번 보고 가면 걍 붙으니깐 귀찮더라도 동선낭비 골드낭비 가오낭비 하기 싫으면 최소한 공부하는 시늉 정도는 해놓고 가라. 글고 기본적으로 표지판이나 노면표시는 숙지해놓고 가라. 

법률문제는 조금 나오고 도덕문제는 많이 나오면 진짜 거저먹기로 풀수있다. 하지만 정말 극악의 확률이긴 하나 만약 다른 사람들은 도덕 시험 문제가 존나 많이 나올때 본인은 법률문제(과태료,벌금,각 도로의 최고속도,교통수칙 위반 시 처벌의 정도)가 존나 많이 나오고 공부를 하나도 안한 상태라면 정말 필기시험에 떨어질 수 있다.

앞서 언급한것처럼 지독하게 운이 없어서 여러운 문제만 나와 헬게이트가 열리지 않는 이상 평범한 난이도라면 지잡대 ㅈ문대 생들도 한번에 붙는 경우 많다. 학과시험에서 헤매는 경우 보통 노인네들인데 문맹이 많아서 그렇다. 어릴때 일제강점기와 625전쟁을 겪은 세대들이라 대부분 초졸이거나 아예 학교를 못다닌 분들이라 그냥 이해해주자.

==장내기능시험==
{{실력겜}}
=== 1종보통/2종오토 ===
실제로 차에 탑승해서 자동차의 기본적인 기능들을 익히고 코스를 한바퀴 돌면서 정해진 과제들을 수행하는 시험이며 가격은 18,500원 되시겠다.

1종은 [[현대 포터]] 혹은 [[기아 봉고]]란 1톤짜리 트럭을, 2종은 그냥 일명 병아리라고 불리는 노란 베르나 또는 엑센트, 베뉴(2021년부터 운전연습용 트림이 출시됨)를 타게 된다.

출발하기 전에는 일단 시동부터 걸어야한다. 그리고 전조등, 기어 변속, 와이퍼, 깜빡이 넣고 끄는거 등이 있다.

간소화때만 해도 차량 점검만 하고 50m만 달리면 걍 합격이지만, 기능시험이 바뀌면서부터는 경사로, T자, 교차로, 가속이 추가되었다. 간소화 전보다는 쉬운것 같은데 굴, 곡, 평행주차가 빠졌다.

여기에서 가장 어려운 게임이 바로 '''경사로와 T자''' 되시겠다. 여기에서 진짜 많이 떨어진다는데 본인도 경사로에서 반클러치 못 써서 풀 악셀 밟고 겨우 기어나왔다 ㅅㅂ 그런데 다음 교차로에서 왜 클러치랑 동시에 브레이크를 밟고 시동을 두 번 꺼먹어서 광속탈락….

경사로는 자동변속기의 경우에는 별로 문제되지 않는다. 왜냐하면 '''크리핑이라고 반클러치 상시대기중이거든.''' 그냥 엑셀만 팍 밟아서 올라오면 개꿀ㅋ

그런데, 수동변속기는 그놈의 크리핑도 내가 반클러치 잡아서 가야 한다. 진짜 내가 다 해야 한다. 반클러치 잡고 브레이크 떼는 동시에 엑셀 밟으면 끼이이이이이ㅣㅇ이ㅣ이잌 하면서 올라온다. 해보면 한 번 죽는다.

T자는 팁 하나만 흘리고 간다. '''제일 가까운 주차라인의 꼭지점에 제일 가깝게 닿는 뒷바퀴를 서로 맞춰라.''' 그런데 이것도 역시 크리핑 때문에 수동은 미침.

이하 구간은 가속구간 제외하면 정말 쉬운 겜이니까 그렇게 알고 있으면 된다. 소질이 있으면 여기까지는 하루만에 될 수도 있고 안 될 수도 있다.

그리고 2종 보통 조건 A인 놈들은 조건변경이라고 장내만 수동변속기 차량으로 다시 보면 주홍글씨 떼진다. 하지만 회전수 존나 높고 시동이 개복치마냥 꺼지는 가솔린 차로 조건 A를 뗄 양이면 차라리 1종 보통으로 가서 디젤 차로 도로주행 봐라.

오히려 디젤 차가 반클러치 빠따도 크고 시동도 1단에서는 꺼뜨리기 힘들다.

2종 보통 딸 때 쓰는 엑센트의 경우 키가 180 이상이면 시트를 끝까지 뒤로 밀어야 그나마 편하게 탈 수 있으며, 2세대 베르나는 차가 워낙 작은 탓에 시트를 끝까지 뒤로 밀어도 불편하다..

1종 경사로 못 하는놈은 사람새끼인지 의심해봐야한다. 1종은 T자랑 가속구간만 헬이라고 봐야지. 공식알고있어도 어려운애들이니깐.

경사로는 시발걍 클러치 살살떼다가 달달달떨리는거 느껴지면 브레이크 떼고 걍 가면 되는건데 여기서 시동꺼먹는놈, 브레이크 먼저떼서 뒤로가는놈들은 기본도 안되있는거다.

비올 때 치면 왠지모르게 좆같다 카더라. 난이도 상승 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

ㄴ 걍 기분탓이다. 대충 8~13키로 정도 달리는게 전부고 (이정도면 걍 ㅈ간의 달리기 수준이다 ㅇㅇ) 최대로 달려봐야 20 내외인게 전부인게 기능인데 비온다고 난이도 떡상하고 이런거 없음. 뭐 재수가 더럽게 없어서 하필 그날에 폭우 ㅈㄴ 쏟아지는거면 모를까. 물론 브레이크는 비올 때 세게 쳐 밟으면 차 미끄러지기 때문에 적당하게 밟아라.

==== - T자 공식 - ====

어깨선 공식과 손잡이 공식으로 나뉜다. 어깨선 공식은 가장 많이 쓰이는 공식이지만 표준체형이 아니면 못쓴다. 키가 너무 작아서 운전석을 당겨 앉았거나 너무 커서 뒤로 밀어 앉았다면 어깨선 공식을 쓰지마라. 탈선 무조건 나고 광탈한다. 그 공식으로 10번을 도전해도 합격 못한다. 손잡이 공식 써야된다. 아래는 2종 엑센트차량 전용 손잡이 공식이다.

https://www.youtube.com/watch?v=mVuA9Q1k-qM

학원에서는 대부분 어깨선 공식을 가르쳐 줄 거다.

2011년 이전에 사용하던 T자공식을 요즘 T자코스에 사용할 수 없다. 왜냐하면 과거 T자 폭이 3.5m였는데 지금은 3m라 훨씬 좁다. 과거 공식 쓰면 탈선나고 광탈한다. 그래서 수많은 기능강사들이 안정적인 T자 공식을 개발하려고 노력하는 중이다. 어깨선 공식이 불안정한 이유가 3m짜리 T자코스가 나오자마자 급하게 개발한 공식이라 그렇다. 안통하는 사람은 어쩔 수 없고 통하는 사람이라도 일단 합격시켜놓고 보자는 의미로 만들어진 것이다.

=== 대형 ===
{{어려운 게임}}
혹시나해서 1종대형 3수째 불합격인 내가 1종대형도 알려준다.

1종대형은 도로주행이 없기 때문에 여기서 붙으면 합격인데 시험비는 1회당 2만원이다.

차는 현대 [[에어로시티]]거나 대우 [[자일대우버스 BS|BS106]]이다. 

1보에선 사라진 굴절, 곡선, 평행주차 코스가 여전히 존재한다.

학원에서 배운사람이 아니고 [[유튜브]]만 보고 시험보러 왔다면 대부분 굴절에서 탈락한다. 난 T자까지 갔다.

굴절이 라인이 겁나 빡빡하기 때문에 굴절만 통과하면 곡선, T자는 할만하다. 

그거 통과해도 평행주차에서 다 떨어지니 상관없다. 

한 5번 쳐보면 감 잡힌다. 시험장 가보면 한번에 붙는사람은 아예없다. 

운전 쌉 고수일거 같이 생긴 아재들도 응시표 보면 응시 영수증이 8개 9개씩 붙어있다.

==연습면허==
이건 4,000원이다. 이것도 면허냐 하겠지만 '''진짜로 경찰청이 손모가지 걸고 보증하는 진퉁 면허다.''' 운전 경력 2년 이상인 사람이 동승했다는 전제 하에 운전 연습을 하도록 해주는 고마운 면허이니 잃어버리면 재발급 가자.

그리고 이 때, 1종에서 2종으로 격하가 가능하고 격하는 '''신중해라.''' 1종이 2종되는 순간이다. 그리고 기간은 격하 전 면허를 따라간다. 발급일로부터 1년 간 유효하다.

==도로주행시험==
{{어려운 게임}}
{{어려운 보스}}
{{최종보스}}
{{돈밝힘}}
{{운빨좆망겜}}

실제 도로를 기준으로 정해진 5km의 코스를 도는 시험으 진행하는 시험으로 A, B, C, D 4개의 코스들 중 하나를 랜덤으로 픽해서 진행한다. 가격은 운전면허시험장 기준으로 25,000원 되시겠다.

ㄴ엥 우리동네는 응시료가 60,000원이던데 ㅅㅂ

ㄴ그건 전문학원이고

니가 보는 운전면허시험장의 위치에 따라 난이도가 천차만별로 갈린다.

예를 들어 서울이고 공단에서 볼거면 강남, 도봉만 거르면 난이도가 확 내려간다.

또  깡시골로 넘어가서 보면 시발 이게 시험인가 싶을정도로 존나 쉽지만 한낮에도 미어터지는곳에서 보면 진짜 미쳐간다.

운전전문학원의 경우, 시험 전에 6시간의 연습시간이 주어진다. 그리고 연습하는 동안 니 옆에 앉는 강사 아저씨들한테서 온갖 꾸지람은 다 들을 수 있다.

왜냐하면 실전에서 운전 한번 잘못 하면 '''니 목숨이 날아갈 수도 있기 때문에''' 이 강사 아재들은 정말로 안전하고 신중하게 차를 모는게 정말로 중요하게 여기기 때문이다.

운전면허시험장은 그런 거 없고 30분 전에 집합해서 바로 "시험차량에 올라라, 응시자"라고 한다. 이 때, "싫어요! 저는 초짜예요!"라고 하면 시험중도포기로 실격.

장내기능시험에 합격하면 치르는 운전면허 과정으로 이때까지 운전면허 취득을 위해 해왔던 것들에 비하면 난이도가 정말로 겁나게 어렵다. 수험생들은 물론이고, 술 먹다 취소된 아재들도 존나하게 어렵게 느낀다. 근데, 베테랑들도 왜 어렵게 느끼냐고?

애초에 도로주행은 운전을 잘하냐 못하냐를 보는게 아니라, 신호, 차선, 깜박이, 좌우확인 등을 칼같이 체크한다. 분명히 운전을 잘하는데 점수미달로 떨어지는 새끼들을 종종 볼 수 있다. 특히, 교차로에서는 운빨이라고 카더라.

그리고 자동한정이건 그냥 일반이건 상관없이 2종 보통이 1종 보통을 따려면 이 퀘스트만 거쳐가면 되는데 이건 진짜 운이 좋아야 한다. 페퍼톤스가 부릅니다, "행운을 빌어요".

ㄹㅇ 1종은 헬이다 2종은 그냥 코스외우면서 속도제한, 깜빡이켜는구간만 외우면 되지만 1종은 클러치라는 미친새끼가 있기 때문에 2종과 달리 기어변속도 좆같고 시동꺼먹을 위험도 산재한다. 물론 전방 시야확보는 1종이 더 잘 된다. 2종은 안전거리 맞추는 게 은근 어렵다.

가장 좆같은 것은 무단횡단자와 갑툭튀, 정지선 코앞에서 신호가 쳐바뀌는 거다. 씨발... 발에 쥐가 나면 더욱 좆같다하더라.

참고로 1종 보통은 정식 번호판이 달린 1톤 트럭 더블캡을 운전해야 한다. 왜냐하면 부정행위(특히 응시자와 감독관이 짜고하는 부정행위)를 감시하기 위해 후번 응시자를 뒤에 태워야 하기 떄문이다. 2종은 어차피 승용차로 시험치기 때문에 정식 번호판이 달린 노란 차를 끌고 나간다.

== 시험보기 좋은 시기 ==
1년 중 급식충 방학시기는 당연히 좋으며, 시간대는 11시-4시가 적당하다. 다만 겨울방학 때는 수능 끝난 고3들이 총출동하기 때문에 예약 잡기 어렵다. 뭐 애시당초 출근시간대나 퇴근시간대에 예약잡아주려고 하진 않을거다. 급식충 학교다닐 시기에는 무단횡단이나 어린이보호구역에서 헬을 맛볼 수있으니 피하라는거다. 시간대가 저때면은 큰상관은 없다. 면허학원 다니는놈들은 1월초나 7,8월에는 만18세들이 판쳐서 단기간 취득불가라는걸 좀 알아둬라. 빠르든 느리든 그게 뭔상관이냐 하겠지만, 장내기능이나 도로주행 연수를 받고 시험접수하려는데 일주일뒤에나 예약잡아야되는 병신같은 일이 생긴다. 그사이 연수받은거나 운전감을 다잊어먹어서 면허학원 메리트가 없어지고 돈만 더낸셈이 되거든.

===시험 팁===
당연하게도 코스는 4코스 모두 숙지해야된다. 도로주행 고난도의 원인 중 20%는 이놈이 잡아먹는다. 면허시험장이 근처거나 면허학원이 근처면 4코스 중 최소 2코스는 아는길이 걸리지만, 인근지역이 아니면 상당히 애먹는다. 코스가 그려진 약도 같은 것도 실제 지형과는 거리감이 있어서 걍 동영상 같은거보고 달달외우던가 운에 맡겨서 앞에 먼저시작한 시험 차량을 따라가면서 감으로 하는방법뿐이다. 사실 제일좋은건 이방법인데, 개택이나 성질급한새끼들이 끼어들기 하거나 신호가 짤라먹으면 그대로 좆망이다. 

차선변경 역시 코스암기하면서 어디구간에서 바꾸는지 외워야한다. 네비안내듣고 감으로 바꾸는법도 있긴하다. 들어가야할 타이밍인데 옆차선 차들이 각을 안준다? 일단 공간생기는 순간 천천히들어가면 된다. 옆차선 다 보내주기만 하면 넌 못들어가다가 그대로 실격당하는게 뻔하거든. 게다가 1종이면 뒤차량들이 트럭박으면 최소 식물인간행인걸 알아서 잘피해준다.

그다음 보스중의 보스가 신호라는놈이다. 이놈은 자기가 언제든지 황신호로 바뀔수있는 좆같은 놈이다. 차가 좀막히는 상태면 신호있는 곳은 속도 줄이면서 다니고, 쌩쌩달릴 수 있는 상태라면 빠르게 패스하는게 좋다. 근데 느낌이 쌔하거나, 신호지나려는데 앞쪽에 차가 한대도 안보인다면 미리 속도 감속해놔라 그쪽신호가 바뀐지 꽤 됬을 가능성이 크다. 좆같게도 신호지나려는데 직전에 황신호로 바뀌면 급정지 때리는 것이 실격을 피할방법이다. 그리고 명심해라. 개택시랑 성질급한 헬조선 운전자들은 너의 주적이다. 시도때도 없이 앞지르기하고 차선변경하고 싶으면 깜빡이 키자마자 들어온다.

여기까지가 1종 2종의 공통된부분이고, 1종 설명시작한다.

너가 운전에 조금소질이 있다면 어디가서 시험봐도 상관없지만, 소질이 없거나 장내기능때부터 불안불안하게 시동꺼먹고 가속구간 감점 존나 먹는 놈이었으면 도로주행만큼은 면허학원에서 봐라. 일단 1종은 클러치가 난이도를 올려주는 주범이라서 감을 찾는게 중요하다. 일단 기능시험때랑은 다르게 클러치나 존나 민감할거다. 조금만 발 떼도 반클러치 걸릴정도일거야 보통 2단 출발->3단 변경이 정석이지만, 2단 출발의 경우 클러치 놔주면서 액셀 밟아줘야 시동 꺼먹을 가능성이 적기 때문에 1단 출발해도 된다. 3번꺼먹으면 실격이니깐 어지간해선 꺼먹지마라 그리고 신호걸리거나 앞차가 정차해있어서 멈출상황이 오면 브레이크 때고 밟아주고를 반복하면서 시속 30km 밑으로 떨어뜨리고 나서 클러치를 확밟고 나서 브레이크를 살살넣어주던지 그냥 밟든지 해야된다. 

브레이크만 쓴다->시동이 꺼진다, 미리 클러치를 밟는다->타력주행 이다. 같은식으로 교차로나 우회전 구간에선 2단으로 가야되는데 니가 3단이나 4단 넣어놓고 달리던 도중에 바꿔야되는거니까 30km 밑으로 속도 떨어뜨린 다음에 클러치 밟고 2단변경 해줘야 엔진브레이크 안걸리고 간다. 속도 유지과제는 4단인거 알지? 그리고 가는길이 당분간 차선변경없이 가는곳인데, 3단으로만 가다가 속도 최대치 도달해서 차가 굉음내면 4단으로 좀 바꿔서 가라 기어 변경 타이밍인데 안했다고 감점받을 수가 있다. 어린이보호구역에선 2단으로 액셀 살살 밟으면서 30km 밑으로 유지만 해주면 된다.

다 필요없고, 학원게이들 한정으로, 간발의차가 아닌 객관적인 실력부족으로 떨어진거라면 바로 재시험을 보지말고 추가교육을 받아라 

떨어졌다고 재시험 박는거는 공단에서 따는 애들이 그러는거지 시험 한번에 5~6만원 하는 학원에서 그 지랄하는건 진심 개짓거리다 노빠꾸로 시험 계속 박으려면 공단을 가라

== 운전면허증 발급 ==
만약 도로주행까지 마쳤다면, 축하합니다. 안전운전 하세요. 발급비용은 7,500원 되시겠습니다^^

그리고 쌍라이트와 경적과 불법주차 사이에 낑겨가는 연습을 죽을 때까지 하여야 한다. 넬이 부릅니다, "시작의 끝".

그래도 요즘 차는 못해도 후방센서는 달려있어서 주차하는 건 쉬울거다.

== 도로주행 몇트만에 합격했는지 적어라 ==

1종보통 학과, 기능, 도로주행 모두 1트에 합격했다. (2009.05)

1종보통 1번 떨어졌다 개샛갸 (2018.09)

나도 1보 1번 떨어졌는데 이게 평균이냐? (2018.11)

저는 2종 보통 자동한정 → 1종 보통 종별변경으로 도로주행만 봤는데도 4번 떨어졌습니다. I'm Brute? (2018.12)

저는 1보 4트 떨어지고 5트때 합격했습니다. (2019.02)

나는 1보 1번에 붙음 ^오^ (2019.02)

1보 2트 코스까먹어서 날렸다 ㅅㅂ(2019.06)

1종 보통 2트에 합격했다 씨발(2019.07)

1종 보통 2트 합격. 첫번째는 노란불에 건너서 탈락.
(2020.01)

1종 하다가 클러치 ㅈㄴ 다루기 힘들어서 그냥 2종 자동으로 한뒤 한번에 합격 (2020.03)

1종 보통 5트 합격, 쓰까국 공단단지에서 츄레라들의 칼치기와 불법주정차 역주행과 갑툭튀에 민식이존은 난이도가 남다르더라 궁굼한놈은 부산 북부 운전면허 시험장 검색해봐라 (2020.06)

1보 2트합격이고 첫번째는 좆같이 어려운코스+좌우확인 안해서 연속감점으로 탈락 두번째는 쉬운코스였는데 폭설운전이었다 이기야 (2021.01)

2종 보통 장내 3트(2트까지 학원 안 다니고 도전) 도로주행 2트 합격 (2020.06 취득)

장내 2트만에 합격하고 아빠한테 연습시켜달라고 졸라서 아빠 백미러 홀라당 깨먹고 1종 보통 1트만에 합격했다. (2021.08)

1종보통 장내 4트 합격 (T자는 선 한 번 밟거나 안밟고 넘었는데 과속에서 계속 떨어졌음) 도로주행 1트 합격 (2021. 10)

2종 보통 장내 한번 떨어짐. 이게 참 어이가 없는게 시험이라 긴장해서 그런지 출발전 안전벨트 매는걸 깜빡함. 그래서 안맨 상태로 출발하려다 밟기도 전에 실격처리됨ㅋㅋ대신 도로주행은 한번에 합격함(2022.02) 

2보 장내 한 번 떨어지고(T) 도로주행은 한번에 합격 (2022. 10)

2보 장내 3트, 주행 2트 합격. 장내는 T자에서 2번 떨어져서 재교육받고 합격했고, 주행은 신호가 노란불로 갑자기 바뀌어서 급정차했다가 뒷바퀴가 정지선 밖으로 나와서 실격함
(2022. 11)

1종보통 2022.11.16일 등록 17일 장내 18일 필기 
21일 도로주행 22일 도로주행 합격 다음주 금요일 받으러 간다 개꿀~~^^  / 도로주행시험중 내리막길 브레이크 밝고 클러치 늦게 밞아서 시동꺼짐 (감점 한번) 그 밖에 양호하게 운전함

1종보통 장내 1트 도로 3트 76으로 겨우 합격 (2023. 1)