인피니티 편집하기 (부분)

===2000년대===

카를로스 곤은 [[닛산]]이 경영악화로 단종&단종예정이었던 차량들중

프린스 자동차 시절부터 이어져오던 오리지널 모델인 [[닛산 스카이라인]], 닛산 로렐,닛산 글로리아를 

인피니티로 재편성 하기로 결정하였다. 

*부활하는 인피니티

[[닛산 스카이라인]]을 바탕으로 제작한 G35가 성공적으로 데뷔하고 

2003년에는 모터트렌드에서 "올해의 자동차 상"을 받는등의 쾌거를 이루게된다.

2004년에는 G35를 바탕으로 미국인의 입맛에 맞게 스테이션 왜건 형식으로 디자인하고 좋은 핸들링으로 무장한 크로스오버인 FX35/45를 출시,

닛산 아르마다<ref>참고로 아르마다는 한국인이 디자인했다. 생산/설계가 부산이라는 이상한 말을 써놓은 작성자가 있었는데 부산에서 만든 닛산 SUV는 컴팩트급의 로그 뿐이다.</ref> 를 바탕으로 만든 대형 SUV인 QX56을 출시하면서 성공세를 이어가게 된다.

*닛산에서 벗어나는 인피니티

카를로스 곤은 "자신의 전략으로 닛산과 인피니티를 완전히 분리시키는것에 성공했으며, G시리즈는 인피니티를 일본식 [[BMW]]로 재창조시켜준 모델"이라고 언급했다.

그리고 M35/45와 AWD기술인 ATTESA ET-S를 적용한 트림인 'x'를 런칭하면서 성공을 이어가게 된다.

이후 2006년에는 G37와 크로스오버 모델인 EX를 출시하고, 렉서스 LS의 반만큼도 안 팔린 대실패작 Q45를 조용히 단종시켰다.

일본에선 닛산 시마라는 이름으로 2010년까지 팔아먹었으나 일시 단종시키고 Q70L 우핸들 버전으로 대체했다.