인피니티 편집하기 (부분)

===1990년대===

*잘못된 시작

인피니티는 대승불교의 한 조류인 선사상을 기반으로 한 "자연합일"을 브랜드 이미지로 마케팅하게 되고

엠블럼은 후지산과 무한한 지평선으로 사라지는 고속도로를 바탕으로 제작하게 된다.

하지만 동양인 입장에서도 받아들이기 힘든 이미지 마케팅이 서양인인 미국인에게 먹힐리가 없었고

일본의 경제력에 대한 공포심으로 가득차있던 미국인 입장에서 엠블럼의 후지산은 좋은 이미지로 보여질리가 없었다.

*판매량은 늘어났지만..

잘못된 시작으로 인피니티는 시장 반응이 좋지않았고, 판매량이 렉서스와 어큐라에게 밀리자

1991년에는 닛산 프리메라를 기반으로 만든 럭셔리 엔트리 세단인 G20를 런칭했고

1993년에는 4도어 쿠페인 J30을 런칭했다.

비록 판매량은 늘어났지만 G20은 젊은 여성이나 타는 자동차로, 

J30은 어큐라 인테그라보다 성능이 부족하고 가성비는 떨어치는 차량으로 Q45는 할아버지나 탄다는 의미에서 일본산 [[링컨]]이라는 불명예스러운 별명이 붙으면서 의도치않게 브랜드의 이미지가 박살나버리게 된다.

1997년에는 닛산 패스파인더를 기반으로 만든 럭셔리 SUV인 QX4를 런칭했다.

*르노&닛산 얼라이언스

1999년 3월 27일, 닛산은 르노와 동맹을 맺고 [[르노]]-[[닛산]] 얼라이언스를 만들게된다.

르노-닛산 얼라이언스의 CEO인 카를로스 곤은 NRP (Nissan Rivival Plan / 닛산 부흥 계획)을 세우게 되고

인피니티도 카를로스 곤의 계획에 따라 마케팅과 라인업을 개편하게 된다.

*목표는 BMW

카를로스 곤은 인피니티를 [[BMW]]처럼 역동적이면서 강력한 이미지로 바꾸기를 원했고

목표를 [[BMW]]로 잡게 된다. 

그러면서 닛산 FM 플랫폼을 개발하게 되는데, 이 플랫폼이 지금의 인피니티 차량 대부분의 바탕이 되는 플랫폼이다.