버스 편집하기 (부분)

== 시외/고속버스 ==
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{{KOBUS회원사}}

지방충들을 위한 유사 [[기차]]. 회사들 돈 더 받아먹으려고 우등도배는 덤. 당연하겠지만 일반은 존나불편하고 저렴하고 프리미엄은 존나편하고 존나비싸다.

그것보다 특히노인 씨발럼들아 정해진 좌석좀 앉아라. 앞에 예약한 사람들은 뭐가되냐 내가 시외버스타고다니면서 이런광경 한두번 본게 아니다.

그니까 특별한 이유 있는게 아니면 지방대는 거르도록 하자!

ㄴ 지방대만 시외버스 타고 간다는 인식은 잘 모르는 사람들이 하는 소리다. 동시간대 시외버스가 경기도권의 경우의 어느정도 알려진 아주대, 가천대등은 버스터미널에서 가는게 월등히 삐르다. 주로 터미널 근처에 학교가 있는 경우, 중간에 껴서 내려주는 식으로 정류장이 마련되어있어서 지방대만 시외버스탄다는 말도 옛말임.

참고로 일반시간대 차 예매했는데 서비스우등 들어오면 개꾸울~! 서비스우등이 고정 배차되는 노선들이 의외로 꽤 있으니 궁금한 닝겐들은 교갤가서 물어보도록.

전주보다 더 멀리 갈거면 그냥 비행기 국내선을 타라.

버스 기사들의 최종테크다. 지금까지 피눈물 쏟고 뼈를 깎으면서 좆뺑이를 깠던 마을버스/시내버스 출신 버스 기사들이 그동안 개고생한거 보답받으려고 또 개꿀빨려고 시외버스/고속버스에 엄청 많이 지원한다. 근데 무사고 3년 경력 있어야 받아주기 때문에 들어가기가 '''정말 하늘의 별 따기 수준'''이다. 버스 기사들끼리 경쟁해야 되는 건 덤.

쉽게 말해 니가 지잡대 나와 억수로(?) 운좋게 공무원이 됐다 치자.[마을버스/시내버스 입사] 9급부터 시작하는데 문제는 니 주변 선배들과 동료들이 죄다 명문대, 지거국을 나온 엘리트들만 드글드글 거린다. 당연히 이새끼들과 경쟁해서 이겨야 진급 임계점인 6급까진 물론이고 5급 4급까지 승진을 할 수 있는데,[무사고 경력으로 시외버스/고속버스 입사] 당연히 공무원 시험 볼때보다 공무원 되고나서 내부승진하는게 수 억배는 개빡세게 어렵다. 이렇게 생각하면 된다.

ㄴ이게 틀린말은 아닌게 공무원 시험이야 존나 멍청한 지잡대새끼도 마음 딱 잡고 하루 17시간씩 개같이 공부하면 공시 충분히 합격하는데, 공뭔되고나서부터는 장관,차관,도지사,시장,구청장,군수 이런 높으신 분들이 죄다 명문대 출신들밖에 없어서 학벌 카르텔이 개오지는 공직사회는 '''정말 어쩔 수가 없다.''' 학벌세탁하려고 인서울이나 지거국 재입학해서 직장인과정인 야간에 댕겨도 공무원 일+학업까지 해야 되므로 스트레스가 정말 장난아니게 치솟는다. 게다가 편견과는 달리 공무원은 대기업보다도 되려 조출과 야근을 엄청나게 많이 해야되는 직장이라 학벌세탁도 못할수 있다.