포드 GT 편집하기 (부분)

===2세대===

그리고 2015 디트로이트 모터쇼에서 신형이 공개되었는데 기존 GT와는 달리 세련되고 미래지향적으로 디자인 되었다. 다른 미국차와는 다르게 디자인이 더 상향됨

엔진은 전작과는 달리 2기통을 줄인 세브링 12시간 경주에 사용된 V6 3.5리터 에코부스트 엔진을 시판차에 맞게 647마력으로 튜닝 했으며 7단 듀얼 클러치 변속기과 미드쉽 후륜구동 형태로 결합을 했다. 제로백은 매체에 따라 다른데 어떤 기사에선 3.2초라고 하는가 반면 어떤 잡지에선 2.9초라고 한다. 가격은 6억 6천만원대로 이 돈이면 [[아벤타도르]]랑 [[F12 베를리네타]]를 살 수 있는 정도의 가격이다. 최고속도는 347km/h인데 어떤 매체에서는 321km/h라고 한다.

2세대 들어서 구입 절차도 [[롤스로이스]]나 [[부가티]] 그리고 [[페라리]] 만큼 까다로워졌는데 자소서랑 지금까지 소유한 차량을 이력서에 적거나 자선활동 경력을 요구하고 최종절차에선 포드 직원이랑 1:1 면접을 본다.

누가 전설 아니랄까봐 [[르망 24시]] GTE 클래스에서도 활약중인데 2016 GTE 클래스에서 1,3위를 쌈싸먹었다.

그 이전에 데이토나 24시간 내구 레이스에서 결함이 일어난 것과 2016 WEC에서 크게 좆망한 덕분에 르망에서도 좆발리지 않을까 하는 우려가 있었으나 예상외로 흥해서 차덕들은 감격의 눈물을 흘렸다더라

그리고 요즘에는 경량화를 한 버전인 '컴페티션 시리즈'가 나왔다. 아예 경량화를 위해 오디오나 에어컨같은 편의시설을 날렸다고 한다.

연식 변경된 2020년형이 공개되었는데 기존 에코부스트 엔진은 토크 밴드가 더 넓어져서 17~19년형보다 13마력이나 상승했고 엔진 캘리브레이션과 갤러리 냉각 피스톤을 개선시켰으며 점화 코일의 에너지를 높혔다. 차체도 경량 카본 파이퍼에 GT 리퀴드 카본 기술이 적용되서 도료를 칠하지 않고도 카본 특유의 색상이 그대로 나타났다. 그리고 [[GT40]]을 기념하기 위해 하늘색과 주황색 그리고 검은 줄무늬로 당시 GT40의 도색을 비슷하게 씌운 컬러링도 추가되었다.