코란도 편집하기 (부분)

===1.5세대(코란도 훼미리)===
{{잊혀짐}}

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! colspan=2 |[[파일:코란도 훼미리.jpg|350px]] !! [[파일:코란도 뉴 훼미리.jpg|350px]]
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! colspan=2 |초기형 !! 후기형(뉴 훼미리)
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각코란도랑 뉴 코란도 사이엔 코란도 훼미리라는 국산차 최초의 스테이션 왜건형 5도어 [[SUV]]가 나오게 된다.

쌍용그룹에게 먹히기 전 거화자동차 시절부터 추진된 프로젝트인데 거화의 시제차 KR-200을 기반으로한 프로젝트였다.

하지만 1984년, 거화의 창업자가 원정도박으로 칩중독에 빠졌고 사내의 경영권 다툼이 화가 되어 좆망한뒤 동아자동차에 팔려나갔고 1986년에는 동아가 거화를 먹은게 배탈이 난 모양인지 쌍용그룹에 팔려서 쌍용에게 먹히기 전에 두번이나 브랜드가 바뀌기도 했다.

그리하여 1988년 11월, 쌍용에게 먹힌 후 쌍용그룹이 쌍용자동차로 탈바꿈하게 되어서 결국 4년만에 코란도 이름을 달고 정식출시되었다.

파워트레인은 [[이스즈 (회사)|이스즈]]제를 사용했고 프레임도 역시 이스즈의 트루퍼(빅혼)이라는 차량과 공유하기도 했다.

1991년에 페이스리프트를 했다. [[푸조]]제 엔진을 들여오긴 했다만 동시기에 [[현대자동차]]에서 [[갤로퍼]]라는 레전드가 등장했고 1993년에는 같은 회사에서 [[무쏘]]라는 프로 팀킬러가 등장해서 무쏘에 비해 듣보잡 신세가 되면서 결국 1996년에 단종하게 된다. 얼마나 듣보잡이였는지 이 디키에서 조차 코란도 훼미리 문단이 한번도 안만들어지다가 지금 시점에서 만들어졌다. 

ㄴ갤로퍼는 현대정공, 지금의 현대모비스에서 만든차임 ㅇㅇ

코란도 이름을 붙긴 했는데 각코란도의 정식 후속이 아니라서 편의상 1.5세대로 분류한다.