I30 편집하기 (부분)

==바리에이션==

2017년 7월에는 [[i30 N]]과 함께 i30 패스트백 버전이 공개되었다.

실물보면 존재감 미친다.

=== i30 N ===
{{넘겨주기 있음|i30 N}}
{{멋있음}}

{{명차}}
{{혜자}}
{| class="wikitable"
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! colspan=2 |[[파일:현대 i30N.jpg|400px]] !! [[파일:i30 N.jpg|400px]]
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! colspan=2 |정측면(해치백) !! 후측면(해치백)
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! colspan=2 |[[파일:I30 스포트백 N.jpg|400px]] !! [[파일:I30 스포트백 N 뒤.jpg|400px]]
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! colspan=2 |정측면(스포트백) !! 후측면(스포트백)
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|}

현대의 고성능 디비전인 [[N(현대)|N]]의 첫 데뷔 모델.

2.0ℓ [[현대 세타 엔진|세타 T-GDi 엔진]]을 기반으로 기본 모델은 245마력, 퍼포먼스 패키지는 270마력을 낸다. 토크는 두 모델 동일.

변속기는 현재 6단 수동만 존재하지만 개발 완료까지 얼마 안 남은 습식 8단 [[DCT]]가 추후에 장착될 예정이라고 한다.

245마력 기본 모델의 0-60마일(0-96&nbsp;km/h)은 6.4초, 퍼포먼스 팩은 6.1초를 기록한다.

순정차인데 팝콘 튀는 소리 난다 ㄷㄷ

100대 한정으로 유럽에서만 판매했는데 이틀만에 품절됬다.

추후 판매 재개시에도 i30 N은 유럽에서만 팔 것이며 해치백의 무덤이자 해치백을 좆듣보잡 취급하는 북미와 대한민국에는 [[벨로스터]] N을 투입할 예정이라고 한다. 근데 벨로스터도 해치백 아님?

[[BMW]] [[M(BMW)|M]]의 총괄이였던 알버트 비어만 성님의 손길이 많이 닿아서 그런지 외국 리뷰어들의 평이 아주 좋다.

[https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=17065777&memberNo=21293282 2018년 11월 9일에 패스트백 버전이 공개 되었다.]

2020년에는 페이스리프트 모델이 공식 티저로 공개되었다.

나머지 설명은 밑에 영상들 참고.

{{youtube|BiUjAjzDuKk}}
{{youtube|hJE-0Sqgwlc}}
{{youtube|5P8aWEwL8qI}}

===i30 N라인===

{| class="wikitable"
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! colspan=2 |[[파일:I30 N라인.png|350px]] !! [[파일:I30 N라인 뒤.png|350px]]
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! colspan=2 |전면부 !! 후면부
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i30N의 요소들(디자인,하체 성능 튜닝)을 가져온 i30N의 하위호환 버전으로 BMW의 M 퍼포먼스, 아우디의 S랑 같은 위치이다.

2018년 8월에 유럽 시장에서 처음 선보였으며 2018년 10월에는 연식변경과 함께 1.6 터보 스포츠 프리미엄 트림을 대체한다.

===i30 패스트백===

{{멋짐}}
[[파일:현대 i30 패스트백.jpg|650px]]

i30의 5도어 쿠페 버전이다.

엔진은 1.4 T-GDi, 1.0 T-GDi가 제공되고 추후 [[현대 감마 엔진|1.6 T-GDi]]가 추가될 예정이다.

패스트백도 N 버전이 나온다고 한다. 무척 기대된다.

어차피 국내에 팔지도 않을 i30 페리 해치백 작작 쳐만들고 아반떼 파생형으로 개명해도 상관없으니까 i30 페리 패스트백이나 만들어서 팔아라. 좆병신 흉기새끼들아.

===i30 왜건 (i30 CW)===

[[파일:I30CW.png]]

i30의 왜건 버전이다.

1세대에선 i30 CW라는 이름으로 팔았다.

국내에선 좆망했는지 2세대부터 안 팔고 있다.

왜건인데도 전장은 아반떼보다도 짧다.