임팔라 편집하기 (부분)

===[[장애인들 몸 비틀고 잘 노내ㅋㅋ|쉐슬람들 몸 비틀기]]===
{{퇴물}}


저 퇴물차를 빠는 쉐폭도들의 찬양과 근거없는 환상을 하나하나 뜯어보자.

1. 역사가 10세대에 이르는 명차입니다 ^^

→현실은 미국의 대표적인 플릿카<ref>공공기관 업무용이나 렌터카용으로 대량 생산하는 깡통차</ref>. 그놈의 명성은 2000년 쉐보레가 풀체인지 한답시고 뒤에 땡땡이램프 달아줬을때 이미 걸레짝이 되었다. 아직도 플릿용으로 제작되는 9세대와 달리 민수용으로만 판매된 10세대가 씹좆망으로 단종까지 된걸 보면 미국에서의 임팔라 이미지가 어떤 수준인지 알수있다.

그리고 정반대 사례로 [[테슬라모터스|테슬라]]는 역사가 오래되서 주목받냐? 루이비통이나 샤넬같은 명품 의류도 아니고 벤틀리나 롤스로이스 급으로 가지 않는 이상 자동차의 평가에 있어서 역사는 그닥 중요한 평가 요인이 아님.

8세대에 걸친 [[쏘나타]]도 역사가 오래된 차인데 [[현대자동차]]에서 만들었다는 이유로 [[흉기차]]라고 까이는걸 보면 알거다.

2. [[준대형차|크고 아름다운 차입니다 ^^]]

→좁아터진 헬조선 땅에 흉기차가 쓸데없이 큰 차만 만들어서 소비자들의 허영심을 부추긴다는 소리하고 다니던 쉐슬람 새끼들이 할 소리는 아닌데?

3. 크기가 크니까 [[에쿠스]]와 견주어도 될 대형차입니다 ^^

→임팔라는 미국에서 [[아제라]]([[그랜저]])와 함께 공식적으로 [[준대형차|Large Car]]로 분류된다. 길이는 길지만 휠베이스와 전폭은 그랜저HG보다도 소폭 짧다.

심지어 한국지엠도 이 차를 준대형 세단이라고 하는데 자꾸 [[에쿠스]], [[제네시스]]와 견주려고 하는 쉐슬람 새끼들이 양심없는거다.

ㄴ굳이 할꺼면 쉐보레 위에 뷰익이나 캐딜락이랑 비교해야지 미국에서 쉐보레는 엔트리급 브랜드인데;;

4. 색상 종류가 적은것 빼곤 깔게 없군요 ^^

→연비가 경쟁차 대비 ㅎㅌㅊ고, 2.5는 차에 대해 조금이라도 안다면 모두가 거르고 본다는 보령미션이고, 드라이브 샤프트가 녹이 슬어있는 상태의 시승차도 있었다.

미국에서 수입되다보니 옵션 선택의 폭이 좁아서 필요없는 옵션을 뺄수 없다보니 가격 경쟁력도 떨어진다. 그릴같은 시시한 부품 가격도 벤츠 수준이던데 나중에 고장이라도 나면 견적 볼만할 거다.

심지어 오르막길에서 주행할때 자동이 수동으로 변하는 기젖같은 일이 일어났다고 한다. 사스가 보-령미션

5. 그러니까 이차만 판매되면 준대형차 시장에 지각변동이 일어날 겁니다 ^^

→임팔라 수입이 시작된 이후 그랜저는 커녕 [[K7]] 판매량도 떨어지기는 커녕 오히려 상승했다. 

첫달 1600여대 판매 이후 계속 판매량이 떨어지는 것을 보고 수입차라서 물량 조절이 안되서 그럴 뿐이라고 자위하고 있는데,

임팔라는 미국 [[GM]] CEO도 단종을 고려하고 있는 퇴물이다. 중대형 세단 시장이 워낙 침체되다보니 임팔라 대신 크고 고급스러운 크로스오버 만든다는듯.
[http://www.ekn.kr/news/article.html?no=180602 참조 링크]

마치 씹덕계에서 [[하나다 줏키|애니 평은 망수준인데]] BD 판매량 타령이나 해대는 [[럽폭도]]들 처럼 잠깐 2위한걸 가지고 K7에게 완승을 거뒀다고 자위하는 쉐슬람들의 정신상태를 알 수 있다.

2017년 9월 연식변경을 핑계로 값을 148~345만원 인상시켰다. 사양이나 옵션이 변한건 아닌데 환율 때문이라고..[http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1204540&bm=1]

..는 개뿔이 임팔라 초기 수입될때랑 지금이랑 비교하면 지금 환율이 더 싼뎈ㅋㅋㅋ

초기에 재미보고 월 판매량이 떨어지자 헌금을 올려받아 수익을 챙기려는 쉐교주님의 깊은 뜻이..

쉐보레는 무조건 나오자마자 사자. 말리부를 보면 1년이 아니라 세달도 안되서 뒤통수 맞을 수 있다.