스타렉스 편집하기 (부분)

== 세대 ==

=== 전신 ===
[[현대 그레이스]] 참조. 스타리아의 코드네임이 US4라 사실상 스타렉스의 전신이다.

=== 1세대 ===

1997년 첫 등장. 이전에 미쓰비시 문서에서 스타렉스 1세대가 미쓰비시에서 들여온 차라고 서술되어 있었는데, 스타렉스 1세대는 미쓰비시의 델리카 스페이스 기어를 벤치마킹한 차이고 둘의 제원이 완전히 다르기 때문에 이는 잘못 알려진 사실이다. LPG 모델의 엔진은 V형 6기통에다 배기량이 3000cc였는데, 가속력이 장난 아니었다고 한다. 또한 가솔린 사양도 있었는데, 2.4 MPI 엔진을 장착하였으며 연비가 낮아 2000년에 내수시장에서 삭제되고 해외에서만 팔리게 되었다.

1998년에 최고급 사양인 클럽, 화물밴, 4륜구동, 여러 특장 사양을 추가하였고 2000년에 디자인을 한번 바꿨다. 2002년에는 나중에 주구장창 우려먹히게 될 A 엔진을 도입함과 동시에 리무진 사양의 판매를 개시하였고, 알루미늄 휠 디자인을 또 바꿨다. 2004년에 전면부를 대폭 수정함과 동시에 클럽보다 더 고급스런 사양인 골드를 추가하였으며 RV 사양에도 화물밴 사양을 추가하였다. 그리고 운전석 에어백을 모든 사양에 기본 적용하였다. 

2004년부터 2006년 중반까지 생산된 스타렉스의 경우, 현대의 원가절감 때문에 부식 문제가 심하다고 한다. 그 이전에 생산된 스타렉스나, 현대차가 아연도금 강판을 사용하기 시작한 2006년 말부터 그랜드 스타렉스가 나오기 직전까지 생산된 스타렉스는 그나마 낫다고 한다.

==== 리베로 ====
[[현대 리베로]] 참조.

=== 2세대(그랜드 스타렉스) ===

2007년에 첫 등장하였으며, 서울모터쇼에서는 TQ라는 명칭으로 나왔으나 시판 때 그랜드 스타렉스로 명명되었다. 판매량이 낮았던 7/9인승과 4륜구동은 삭제되었다.  2013년에는 4륜구동이 부활하였으며 2015년에 1차 페이스리프트가 나왔다. 2017년 말에 2차 페이스리프트가 나왔는데 드디어 횬다이의 패밀리 룩이 적용되었다. 그런데 [[르노]]스럽게 생겼다. 또한, 9인승 모델이 부활하여 2종 자동으로도 스타렉스를 몰 수 있게 되었으며 상위트림에 한해 실내가 변경되었다. 그런데, 9인승 모델 중하위트림이나 3인승/6인승 밴, 12인승은 기존의 씹구형 감성이 돋아나는 실내를 유지한다. 다만, 계기판은 어반 상위트림도 씹구형 감성이 돋아나는 물건을 유지하고 있다. 실내 바꿀거면 계기판도 바꿔주던가 ㅅㅂ

대한민국 경찰청에서 교통사고 수사용, 형사기동대용, 경비작전용, 구급차, 과학수사차등으로 사용할목적으로 승합형 경찰차로 도입했다. 사실 놀랄만한일은 아닌게 그전에도 헬조선 경찰청에선 승합형 경찰차로 기아차의 프레지오와 봉고 코치, 현다이의 그레이스, 쌍용차의 이스타나등을 도입해왔다. 현재는 법적으로 승합차에 해당하는 차종이 스타렉스뿐이고 코란도 투리스모와 카니발은 미니밴이라 승용차로 분류되서 스타렉스가 승합형 경찰차로 독점납품중이다.

근데 그랜드 스타렉스도 렉카로 개조해서 운용하는곳이 있다.

==== 스타렉스 N(iMAX N) ====
{{드립}}

{{youtube|q8_lbMarRTs}}

최근 호주 현대에서 원오프로 아이맥스 N 드리프트 버스라는 스타렉스의 [[N(현대)|N 버전]]을 만들었는데 독일 현대에서 만우절 장난으로 친걸 현실로 구현시킨 아주 약을 빤 발상이다. 참고로 아이맥스라는 이름은 스타렉스의 해외 판매 이름 중 하나이다.

참고로 동남아에선 그릴 모양을 바꾸고 고급화해서 판매하고 있는데 디자인이 애미애비 뒤질정도로 못생겼다. 근데 요즘에는 우리나라 모델과 같은 디자인으로 판다. 어반 이전에는 어떤 지역에서 파는 건 렉서스 면상이고 다른 지역에서 파는 건 아슬란 면상인 등 아예 디자인이 제각각이었고 편의사양은 기존 스타렉스에서 리무진 사양을 때려박은 수준이었다.

=== 3세대(스타리아) ===
[[스타리아]] 참조.