서울·파주 버스 9709 편집하기 (부분)

== 연혁 ==
=== 심야버스 912 ===
{{혜자}}
{{전설}}
1994년 금촌↔서울역 간 912번 심야좌석버스로 개통한 노선인데, 이 때는 [[경의선]]이 복선화도 안 된 개좆병신이었기 때문에, 차량 대수만 해도 '''31대'''를 찍을 정도로 졸라 레전드급 [[혜자]] 노선이었다.

1996년에는 이 중 문산행 노선을 922번으로 분리 신설했는데, 이게 과거 서울에서 최북단으로 갔던 9710번인데, 지금은 다 짤림ㅠㅠ

워낙 잘 되던 노선이라 2004년에 가카의 서울 시내버스 개편 때 9709라는 이름의 빨간색 광역버스가 된다.
=== 광역버스 9709 ===
이 기세로 계속 승승장구했으면 좋았겠지만, 2005년 신성에서 [[서울 버스 9711|9711]]을 신설하면서 상당수의 버스가 뜯겨나가면서 배차가 개박살이 나기 시작한다. 특히 2005년이면 이 무렵 씨발시티에서 유상감차를 시행했던 땐데, 이 때 몇 대 감차때리면서 배차간격은 줄어들었다.

특히 [[신성교통]] 이 병신새끼들은 2006년에 9704번을 [[파주시]]로 넘길 때, 전부 면허를 말소때리는 좆병신짓을 하면서 증차 여지가 사라지게 되었다. 만일 신성 이 씹새끼들이 9704 폐선 후 2000번 대체 신설로 갔으면 9704에 있던 20여대의 차량을 9702, 9703, 9709, 9710, 9711 등에 분할해서 넣었다가 나중에 [[서울 버스 9714|9714]] 만들면 그래도 그 9714가 좆병신급 [[고자]]가 되진 않았을 거다 씨발. 특히 9702. 얘는 나름 노선만 살짝 틀고 9704 차들 다 거기랑 9711로 나눠서 몰빵했으면 폐선 안 되었다.

=== [[경의중앙선]]의 개통 ===
2009년 경의중앙선의 1단계, [[경의선]] [[문산역|문산]]~[[디지털미디어시티역|DMC]] 구간이 개통되면서 타격을 받기 시작했다. 이 때 경의선이 제 아무리 좆병신 노선이었다 하더라도, 나름 정시성이 보장된 노선이 생겼지, 9709는 배차가 졸라 늘어났지...예전에 비해 퇴물이 되기 시작했다.

그래도 나름 썩어도 준치라고 2010년 [[서울 버스 9711|9711]]에 일부 차량을 [[현대 유니버스|유니버스 스페이스]]라는 갓-차량으로 교체하면서 9709에도 2대 정도 들어왔었는데, 그것도 얼마 지나지 않아 전부 9711에 뺏기고 기존 차들도 뉴슈퍼로 교체했다. 좆극혐.