듀얼 클러치 변속기 편집하기 (부분)

==장/단점==

DCT의 큰 장점은 동력 손실을 줄이는 것인데 이는 어느쪽 클러치든 간에 항상 엔진과 연결된 상태를 유지하기 때문이다. 기본적으로 [[수동 변속기]]라서 토크 컨버터를 쓰는 [[자동 변속기]]보다 연비가 좋다. 게다가 1단에서 2단으로 올라갈때 2단 기어가 대기를 타고 클러치 이동만으로도 변속이 되기 땜에 변속이 원활하다는 장점도 있다.

하지만 클러치가 2개이고 구동용 엑츄에이터도 추가하기 땜에 구조가 간단한 기존 [[수동변속기]]보다 내구성이 조루라는 단점이 있다. 레이싱에 유리할것 같지만 레이싱 카는 그냥 클러치 1개짜리 자동화 수동변속기를 대부분 쓴다. 뭐 그렇다고 수동변속기보다 고장이 많은건 아니고 비교적으로 내구성이 떨어진다는 것