M3 하프트랙 편집하기 (부분)

==개발동기==

1930년대의 미군은 기갑부대를 구성하면서 기갑 차량이 점점 발전함에 따라 기갑 병력을 호위해주는 보병의 속도를 기갑 병력에 맞추는 군용차의 필요성을 인식하게 되었다. 또한 기존 수송용으로 사용하던 군용 트럭이 기갑차량을 따라가기엔 방어력과 험지 주파력이 딸린다는 사실도 있었다.

그래서 전차의 차체를 이용할려고 했으나 이것이 비효율적이라고 판단했는지 다른 장갑수송차량을 고안하던 중 갑자기 [[덕국]]에서 반궤도 장갑차인 하노마크 Sd.Kfz 251 장갑차가 갑툭튀했고 미군은 하노마크의 성능과 효율성에 자극을 받아서 반궤도 장갑차를 개발하기 시작한다.

1939년 12월에는 'M3 정찰장갑차'의 차체에 T7의 보기륜과 반궤도를 장착하면서 'T14 하프트랙'를 개발하게 된다. 이 시제차량은 화이트 모터社에서만든 147마력의 화이트 160AX 엔진을 장착했다. 그후 이 장갑차는 제식화 되서 M2라는 제식명을 부여받게 된다. M2 하프트랙은 주로 정찰과 포견인 임무에 쓰였는데 이 M2를 보병수송용에 맞게 10인치 늘린게 M3 하프트랙이였다.