I-16 편집하기 (부분)

==실전==

최초의 실전은 [[스페인 내전]]이였다. 단엽기라서 그런지 독일과 이탈리아에서 만든 단엽기들의 성능보다 더 우세해서 많은 국민당군들의 복엽기들을 양학하고 다녔다.

[[할힌골 전투]]와 [[중일내전]]에서도 투입되어서 당시 구린 전투기들을 가지고 있었던 [[좆본군]]들은 지렸다고 한다. - 팩트는 수적우세 상태에서 ki-27에게 명백히 패배했다.

ㄴ 패배한 원인은 짱깨 파일럿 새끼들이 훈련도가 개병신이라서 그런거지 i-16은 그당시 좆본군의 제로센을 제외하면 대적할만한 비행기가 없었다. 

애초에 고정식 랜딩기어인 ki-27이 그당시 인입식 강착장치(접이식 랜딩기어)를 채택한 소련의 i-16 전투기보다 설계적으로 더 우수할리가 만무하잖어. 


그 외에도 [[겨울전쟁]]에서도 주력 전투기로 썼으나 [[핀란드]]에서 [[F2A 버팔로]]를 가져온 바람에 어느정도 대등하게 싸워서 별 재미를 보지 못했다.

그후 [[독소전쟁]]이 시작된뒤에는 거짓말 같이 [[bf109]]에게 털렸는데 I-16은 그대로인 반면 bf109는 몇단계 진보한 중기 개량형들이라서 그랬던 것

결국 위기감을 느낀 [[쏘오련]]은 Yak-1과 LaGG-1 그리고 MiG-3와 같은 전투기들을 개발하기 시작한다.

ㄴ 그런데 정작 Yak-1을 제외하면 오히려 i-16이 모든면에서 LaGG-1과 Mig-3보다 우세했다. 
애미뒤진 클리모프 엔진의 내구성과 신뢰성이 i-16 경전투기에 장착되었던 엔진보다 뒤떨어졌기 때문이다.  MIG-3은 고고도 성능이 우수했다고 하지만 응~ Bf 109G-2가 독소전에 투입되면서 좆망이야~

그래도 몇몇 에이스들은 이 전투기를 가지고도 bf109과 힘겹게 싸웠다. 특히 보리스 사포노프 같은 경우는 이 전투기로 Bf109같은 전투기들을 17대나 통궈로 만든 전력이 있었다. 성능차가 많이 났음에도 불구하고 말도안되는 실적 덕분에 그는 소련 영웅 칭호까지 받게 된다.

ㄴ 사실 i-16 자체가 경전투기답게 익면하중 대비 추진효율이 뛰어난 편이었고 저속선회전에서는 좆본군이 자랑하는 제로센을 능가하는 수준이었기 때문에 파릇파릇한 독일 썬린이들을 상대로 저속기동전으로 유도해 썰어먹은거다. 

2차대전 당시에도 에너지 파이팅이 주요 전술로써 사용되었다고는 하지만 여전히 동부전선에서는 저고도 지상파밍이 적에게 유효타를 먹여주고 있었기 때문.  

윾싼다의 연암전통은 역사적 고오증인 거시다.