GT-R 편집하기 (부분)

==설명==

엔진은 V6 3.8 L를 쓰며 똥양차 주제에 2.7초<ref>2015년식,2017년식 기준. 2008년식과 2012년식은 각각 3.9초와 3.7초가 나온다. 그래도 나름 빠른 편이다.</ref>의 제로백이 나온다. [[아벤타도르]]가 2.9초인걸 감안하면 꽤 사기캐인 셈. 제로백만 보면 겁나게 울궈먹는 [[부가티 베이론]](2.5초)이랑 쇼부 뜰 정도이다. 하지만 시속 100km를 넘어선 그 이후의 가속력까지 강력한 부가티에 맞설 부분이 아니다.

베이론은 W형 16기통에(V8+V8) 쿼드 터보, 배기량도 지턀의 2배 이상인 8L인데도 제로백이 2.5초이니 V형 6기통을 장착한 GT-R의 2.9초는 상당한 기록이다.

게다가 연비도 7.7 km/L라니 슈퍼카치곤 괜찮은 셈 

이놈도 좆나 울궈먹고 있지만 부가티 베이론의 울궈먹기 앞에선 얘도 별건 아니다. 그러나 요즘들어서 심상치않은 울궈먹기를 한다. 2010년에 페이스리프트를 거치긴 했지만 달라진게 없다. 하지만 2017년 2차 페이스리프트에선 앞부분이 좀 달라지긴 했다. 2020년에 후속모델이 출시한다는 썰이 있는데 이때까지 우려먹을 심산인가보다.

최강의 버전이라는 니스모 버전까지 뉘르부르크링에서 매번 상위권을 차지해서 똥양 슈퍼카의 자존심이라는 명성에 걸맞게 업적을 남기는 중이다.

[[우사인 볼트]]를 위한 한정판도 나왔다고 한다. 금빛으로 번쩍번쩍한다.

[[파일:GTR50.jpg|600px]]

[[스카이라인 GT-R]] 탄생 50주년을 맞아 닛산이 이탈디자인 쥬지아로와 합작한 GT-R50이라는 컨셉트카가 있다. 50대 한정 생산으로 양산한다더라. GT-R 니스모 기반이라고 한다. 2020 그란투리스모와 함께 신형 GT-R 각 재는듯?

[[분노의 질주]]에서도 [[폴 워커]]가 4편부터 스카이라인 GT-R의 뒤를 이어 7편까지 타고다녔다.