평택파주고속도로 편집하기 (부분)

== 상세 ==
=== 평택-화성 고속도로 ===
평택에서 화성으로 갈 수 있는 26km의 짧은 고속도로

[[평택제천고속도로]], 수도권제2순환고속도로, 오산화성고속도로 등과 분기한다.

민자고속도로라 일반 고속도로보다 가격이 비싸다.

평택에서 화성쪽으로 갈때 안녕ic가 안녕이라고 해주는 듯하다

수원광명고속도로와 노선번호를 공유한다
=== 수원-광명 고속도로 ===
수원에서 광명까지 가는 고속도로로 2020년이 되면 광명~서울~파주 문산읍까지의 구간이 개통해 원래 이름인 수원문산고속도로로 불릴 예정이다.

지금도 수원문산고속도로라고 부르긴 하지만 한국도로공사는 수원광명고속도로로 표기하고 있다.

평택화성고속도로와 노선 번호를 공유한다.

민자 고속도로라 통행료가 일반고속도로보다 비싸다

=== 서울-문산(파주) 고속도로 ===
현재 남광명~88 구간은 광명서울고속도로로, 북로~문산 구간은 서울문산고속도로로 사업자와 사업명이 다르게 추진되고 있다. 이 중 실제 착공한 구간은 지난 2015년에 착공한 서울~문산 구간으로, 여기는 2021년 무렵 개통 예정이다. 지금은 행신동 일대에 [[국사]]시간에 배울 게 대빵 늘어날 정도의 대규모 유적들이 발굴되어 공사는 잠시 중단되어 있다. 발굴이 끝나면 재개할 듯.

2020년 11월 7일 개통 예정인데, 요즘 고속도로 건설 트렌드인 [[티스푼 공사]]가 이루어지지 않은 곳이다. 제 공기에 제깍 지어진 것이다. 명색이 2개의 시를 지나지만 정작 지나가는 곳들이 전부 도시화가 안 된 농촌들만 지나가서 상대적으로 토지보상이나 공기 연장이 없었기 때문, 굳이 문제가 되었던 구간은 행주산성JC 구간과 국사봉 통과 구간이었는데, 예상보다 빨리 합의가 되어서 2015년 착공하고 불과 5년만에 개통되었다.

평택 방향의 경우 파주시에서 진출 자체가 안 되며, 행주산성JC-북로JC 구간은 자유로 진입이 불가능하다. 서울 방향으로 갈 경우 봉대산JC에서 남고양 방향으로 갈아타거나, 행주대교 방향의 경우 흥도IC에서 권율대로로 갈아타서 진입할 것.

산단IC-내포IC는 2차선으로 건설되어 있는데, 수요도 수요겠지만 향후 도라산으로 연장하는 사업은 내포IC가 아닌 산단IC에서 조금 더 북쪽에서 탄현면 방향으로 분기해서 건설될 예정이기에 지선으로 격하될 가능성이 높아서 2차선으로 지은 것으로 추정된다. 파주 방면은 이 구간에서 제한속도가 80km/h로 줄어든다.