은평구 편집하기 (부분)

== 교통 ==
===과거 서울서북, 경기서부권 교통중심지 ===
후진 인프라와 낙후된 시설에도 불구하고 불광동이 유명한 이유는 불광동이 1990년대 중반 이전까지는 주변의 교통의 중심지였기 때문이다. 인근 [[고양시|고양군]], [[일산신도시]], [[파주시|파주군]], [[양주군]] 일대의 교통편의 중심지로 그 지역으로 오고가는 버스들의 종점이 보통 불광동 구 터미널이나 불광역 주변이었다.

수색동은 대한제국 시절(1908년)에 [[경의선]]이 들어섰고 3호선 일산구간 개통 전에는 그 경의선에서 불광동으로 오고 가는 차량, 사람들도 은근히 있었다.

과거 수색동은 군부대 밀집지역이기도 했었다.

=== 현재는 ===
{{퇴물}}
{{미래}}


예전이나 지금이나 교통이 발전되지가 않아 좆망인 곳이 되었다.

일단 도로 쪽을 예로 들자면, [[고양시]]로 가기 위해선 서오릉이나 은평뉴타운 쪽으로 가는 길밖에 없고, 밑으로는 마포구 밑 끝에 지나가는 [[자유로]]를 통해야만 갈 수 있다. 도로도 4차선이라서 일산에서 오는 차와 은평구 내의 차들과 섞여서 정체를 유발한다.

다음은 서울 시내 쪽을 볼까? 마찬가지로 통일로와 밑 연세대 쪽으로 가는 길 밖에 없는데 여기가 정말 차량이 집중으로 밀집되어 있어 자주 막힌다. 특히 홍제역 사거리와 연희교차로가... 연희교차로는 홍대, 신촌으로 가는 차들이 섞여서 더 헬이다. 다만 얘네들은 [[서대문구]]다.

또 [[수원]]이나 [[춘천]] 방향으로 서울을 빠져나갈려면 [[내부순환로]]를 타고 [[중부고속도로]], [[서울양양고속도로]]를 타던지 아니면 [[강변북로]]를 타고 [[경부고속도로]], [[서해안고속도로]]를 타고 가야되는데 모두 알다시피 내부순환로하고 강변북로는 엄청 막히는 헬구간이다. 거의 나갈려면 서울 시내를 통과해야된다. 이게 다 헬평구가 서울 북서쪽 끝자락에 위치해있기 때문이다.

이제 철도 쪽을 보자. 일단 은평뉴타운 - 연신내 - 불광동을 관통하는 3호선, 수색 - 증산 - 응암해서 순환해서 타면 늙어서 죽는다는 전설의 [[버뮤다 응암지대]]가 있다. 이 루프때문에 [[구산역]]과 [[역촌역]]이 공기가 되면서 결론은 교통이 좆망이 되어 제대로의 분산을 할 수 없게 된다. 이용객이 없다는 6호선에서 그나마 잘나가는 구간인데 단선 ㅅㅂ ㅋㅋ

하지만 어느정도 희망은 있다. 일단 화정동-향동지구-신사동을 짓는 도로가 2017년 11월에 반으로 부분개통했다. 고양으로 가는 길이 또다시 뚫린 것이다. 위로 통하는 도로와는 달리 교차로도 별로 없어 차가 쌩쌩 달릴 수 있지만 하필 4차선이고 좆같은 속도 제한(60&nbsp;km/h)을 걸어서 별로 효과가 없다. 이제 [[화정역 (고양)|화정역]]까지 도로 뚫리면 차 더 들어올텐데 어떻게 할래?

철도 쪽도 교통이 열악한 응암동 남부에 관통하는 [[서부선]]이 [[서울대]]까지 잇게되면서 시내로 가기 더 편해졌다. 또한 이 서부선이 고양에서 추진 중인 [[고양선]]과 직결되어서 노선 좆망 3호선 타지 않고 이걸로 슉슉 일산까지 갈 수 잇다.

비록 서대문구지만 성북구로 가기위한 루트가 구기터널-북악터널 루트와 내부순환로 루트 밖에 답이 없었는데 [[강북횡단선]]이 은평구와 가까운 명지대를 지나간다. 덕분에 서부선과 같이 개통되면 명지대역에서 갈아타서 [[청량리역]]로 열차를 갈아탈 수 있게 된다.

그래도 아직까지는 먼 계획이지만, 일단 기대를 가져보도록 하자.

3호선 일대 (구파발역~녹번역) 인근이 개발돼서 그나마 살기 좋은 편이고 추가로 수색쪽에 뉴타운도 살기 좋아질 전망이다. 그 외 나머지 6호선 응암루프쪽이나 여타 지역들은 걍 병신이므로 포기하자.