닛산 스카이라인 GT-R 편집하기 (부분)

==세대 일람==

세대는 보통 PGC10-PGC110-BNR32-BCNR33-BNR34까지 5가지로 나눈다.

*KPGC10

각진 모양이 상자를 연상시켜 하코스카라고 불린다.

1969년에 공개된 GT-R의 첫 모델이다.

엔진은 I6 S20

처음에는 세단형인 PGC10모델 밖에 없었지만 1971년 3월에 KPGC10이라는 쿠페 모델이 나왔다.

*KPGC110

"켄과 메리의 스카이라인"이라는 광고카피로 "켄메리 GT-R"이란 애칭으로 불린다.

디자인은 미국 자동차의 영향을 받아 직선적이고 쭉뻗어있다.

1972년 도쿄 모터 쇼에서 선보여지고 1973년 출시됐다.

이때부터 리어라이트가 ㅇㅇ  ㅇㅇ모양이 된다, 이는 [[GT-R]]까지 이어진다.

엔진은 전 세대처럼 2000cc I6 S20 엔진을 쓴다.

하지만 1973년의 배기가스 규제및 오일쇼크로 인해 레이스 출전도 못하고 200대만 생산되서 환상의 GTR이라는 별명도있다.

1989년 R32GTR이 부활하기 전까지는 GTR의 계보가 끊기게된다.

*BNR32
{{심플/흥한 시즌}}
{{심플/사기캐}}

그룹 A 온로드에서 닛산은 GTS-R로 경쟁을 하고있었다. 하지만 닛산은 GTS-R을 은퇴시키고 싶었고 그래서 1989년에 GT-R을 부활시키면서 이게 나온거다.

엄청난 성능과 레이싱계에서의 전설로 남은 모델이라 튜너들에게 인기가 엄청 많은 모델이고

이니셜D 완간 미드나이트에도 나오고 레이싱 게임에서도 많이 나온다.

엔진은 RB26DETT 트윈 터보 I6

갓ㅡRB26

이 차가 너무 세다고 회사들이 징징거리자 FIA는 "그럼 그룹 A 늬들은 랠리에만 나가라" 하면서 서킷에서 추방시켰다.

*BCNR33
{{심플/망함}}
{{심플/망한 시즌}}

1995년에 출시됐다.

몸집이 비대해져 코너링이 악화되는 상황이 벌어졌다. 그래서 그런지 최악의 GTR이라고 불린다.

이니셜D에서 호시노 아재한테 까이고 시판차 매치에서 NSX-R한테 발려서 그런지 자주 까이고있는 불쌍한차이다.

하지만 하지만 당대의 최신기술및 액티브 LSD를 장착했고 프론트헤비 문제도 개선했다. 그리고 뉘르부르크링 8분대 기록도 돌파한게 이자동차.

완간 미드나이트에서는 거의 주연급으로 등장한다. 작중 언급으로는 "휠베이스가 길어서 초고속 배틀에 적합한 자동차"라고 한다.

엔진은 똑같이 RB26DETT 트윈 터보 I6

*BNR34
{{심플/흥한 시즌}}

1999년 출시 2002년 단종된 GTR 모델이며 아마 가장 유명한 모델일거다.

분노의 질주에서 폴워커님이 타시던 차고 이니셜D 완간미드나이트에도 출연하고 그외에 각종 레이싱 게임에서 가장 많이 나오는 GT-R 모델이다.

엔진은 전 세대랑 똑같다. 가장 완성적인 모델으로 뽑힌다.

*{{ㅊ|R35}}

[[GT-R]]로

취소선은 스카이라인 GTR의 후속이지만 스카이라인으로부터 독립된 차종이기 때문.