운전면허 편집하기 (부분)

==혹시나 1종 대형이나 츄레라 딸까 고민하고 있는 잉여를 위한 팁==
'''무조건 따 놔라.'''

1종 대형, 특수 면허는 1보나 2보 둘 중 아무거나 1년 이상 가지고 있으면 시험 자격이 주어진다. 

일단 접수하려면 6000원 현금 주고 눈깔검사랑 청력검사 할꺼다. 현금 잊지 말고 챙기도록 하고.

그리고 이 놈들은 도로주행이라는게 없다. 그냥 기능시험 통과하면 바로 합격임ㅋ

다만 그 기능시험 난이도가 굉장히 어렵다.. 일단 예전 기능시험 코스를 그대로 이용하는게 그 첫번째 이유다..

관광버스 몰다 면허취소 당한 베테랑 아재도 2-3번 떨어지는건 일도 아님.. ㅇㅇ

혹시 대형, 츄레라, 렉카 이거 다 딸 놈들은 하나 따면 먼저 발급 받아라. 접수할 때마다 눈깔 검사 해야 되는데, 특수 면허 하나 가지고 있으면 그거 면제다. 12000원 아끼는거니까 꼭 해ㅇㅇ

1종 대형은 꼭 따놔라. 한국 집값이 존나 개지랄 상태라서 여기서 더 올랐다간 내집마련이 [[베니마루]]가 [[장풍]] 쏘기보다 더 어렵게 된다.

그래서 1종 대형을 딴 뒤 [[버스]]를 개조한 [[캠핑카]]나 10톤 트럭 사다가 그 위에 [[농막]]을 얹은 캠핑카를 장만하자. 다 해야 차 몸값 5천에 농막값 2천이라 합쳐도 1억 안짝이니 그걸 사면 적어도 [[노숙자]] 신세는 면한다.

===1종 대형 팁===

일단 차가 조낸 크다. 에어 브레이크 함 밟으면 지릴꺼다. 팍팍 꽂힌다. 핸들도 봐서 알겠지만 꽤 크다. 

그리고 중요한건 앞바퀴가 운전석 뒤에 있다. 이거 꽤 중요 포인트임 ㅇㅇ

일반 승용차는 커브돌 때 그냥 적당히 맞춰서 도는데, 승용차마냥 커브 틀었다가 경계석 타는 안전사고 일으켜서 100% 실격남 ㅋ

실제 공도에서 버스가 저렇게 운전하면 9시 뉴스에서 만날 수 있을껄?

대형 시험 코스 설명 간단하게 하자면

출발 ㅡ 횡단보도 ㅡ 경사로 ㅡ 굴절 ㅡ 교차로 직진 ㅡ S자 ㅡ 교차로 직진 ㅡ T자 주차 ㅡ 교차로 좌회전 ㅡ 철길 건널목 ㅡ 기어 변속 ㅡ 교차로 우회전 ㅡ 평행주차 ㅡ 종료

100점 만점으로 시작해서 실수할 때마다 소정의 점수를 깐다. 선 밟으면 5점 까임. 코스 이행하는데 시간 2분 지나면 5점씩 까이고, 속도 위반 할 때마다 1점씩 까인다. 

그리고 시간초과되면 5초마다 1점씩 까임. 제한 시간은 시험장마다 다르니까 알려주는대로 하고. 

차 타면 좌측깜빡이 넣고 대기해라. 그리고 시험 시작하라고 안내 방송 나오면 출발하면 된다. 

아 2단으로 출발해라. 1단으로 가면 무조건 시간 초과 나올거임ㅋ 

횡단보도야 앞 거울 보면서 잘 멈추면 된다. 

경사로부터가 조금 문제인데, 사실 1종 대형 가지고 있는 사람들, 대부분 1종 보통도 가지고 있다. 버스 시동 잘 안꺼지니까 쫄지말고 올라가면 된다.

2단 출발도 되긴 되는데, 불안하면 1단 넣고 출발한 다음에 내리막에서 2단 넣고 내려가면 된다. 

50센티 밀리면 10점 감점이고, 경사로 올라갈 때 있는 흰선 넘으면 실격이니까 조심하고. 

그리고 밀려서 끝까지 내려가도 실격이다. 당연하겠지, 이딴 놈한테 면허 못 주지.

경사로 도착하고 시험 안내기가 경사로 시험 시작했다고 알려주면 마음속으로 3초 세고 출발해라. 20초 안에 출발 못하면 5점인가 감점있고, 30초 안에 출발 못하면 실격이다. 

시간 충분하니까 긴장하지 말고 출발하면 된다. 

그 다음에 만나는 코스가 굴절. 면허시험장에서 처음 버스 시험 치면 아마 여기서 다 떨어질꺼다. 

좌회전할 때는 최대한 오른쪽으로 붙고, 우회전할 때는 최대한 왼쪽으로 붙어라. 

그 다음에 대쉬보드랑 경계석이랑 만날 때 쯤 핸들 이빠이 꺾고 앞바퀴 보면서 틀어주면 된다. 

사이드 미러로 앞바퀴 잘 보면서 돌고, 밟을거 같으면 핸들 원래대로 맞춰서 후진해서 다시 돌면 된다. 

그래야 수정 몇 번 안하고 굴절 돌아질꺼다. 

정상적으로 굴절 진행하면 많이 수정해야 1번 일꺼다. 보통 강사님들은 수정없이 돌꺼다. 

코스 2분 안에 통과해야되고, 2분 넘으면 5점 감점, 선 밟으면 5점 감점ㅋ

보통 좌회전 굴절 ㅡ 우회전 굴절 순으로 할꺼다. 최대한 반대 방향으로 붙어서 돌아라. 

그 다음에 교차로 직진. 신호 모르는 놈 없겠지? 신호 잘 보고 직진해. 신호 위반하면 실격ㅋ

S자 코스는 상대적으로 쉽다. 사이드 미러로 앞바퀴 보면서 선 맞춰서 따라가면 된다. 

역시 2분 안에 통과해야되고, 2분 넘으면 5점 감점, 선 밟으면 5점 감점.

코스 나오면 교차로 직진 함 더 하면 된다. 그리고 T자 코스로 진입해주면 되고.

보통 코스 들어가면 ㅓ 자로 되어 있을거다. 그러면 왼쪽으로 붙어야 되는데, 검지선에서 50&nbsp;cm ~ 1 m 정도 떨어져서 앞으로 가다가, 
버스 앞대가리가 검지선 위에 오면 멈춰서 핸들을 오른쪽으로 한바퀴 ~ 한바퀴 반 정도로 돌리고 앞으로 가라. 

그러면 아마 왼쪽 앞바퀴가 검지선에 가까워지겠지? 검지선 밟기 전에 멈춰서 핸들 왼쪽으로 다 돌려서 후진해서 확인선 밟으면 된다. 

아마 몇 번 수정해야 할텐데, 여기까지 왔으면 수정은 할 줄 알겠지? 확인선 밟았다는 음성 안내 들으면 굴절 나오듯이 나오면 된다. 

우회전 해야 하니까 왼쪽으로 차를 최대한 붙여야겠지? 타보면 안다. 

그 다음에는 교차로 좌회전 하고, 철길 횡단보도랑 똑같이 멈춰주면 된다. 교차로 좌회전할 때 깜빡이 꼭 넣고. 안 넣으면 5점 까임. 

철길 지나면 기어 변속 구간 나오는데, 이게 졸라 웃긴다. 시험장 특성상 변속구간이 짧아서 실수하기 쉬움 ㅇㅇ

표지판에 10m 앞에서 최저속도 20&nbsp;km 나오니까, 시속 20km로 유지해서 코스에 들어간다. 

코스에 들어갔다 싶으면 액셀 더 밟아서 20&nbsp;km 넘기고, 2단에서 3단 변속해서, 액셀 한번만 더 후카시 해주고, 바로 브레이크 밟아야 된다. 

이게 웃기는 포인트임. 변속하자마자 바로 브레이크 밟아라니 ㅂㄷㅂㄷ

브레이크 밟고 다시 2단으로 변속하고 시속 20&nbsp;km 밑으로 내려서 코스 빠져나오면 된다.

의외로 많이 감점되는 구간이다. 글고 10점 감점이라 꽤 아프니까 실수하지 않게 조심하고. 

그 다음에 교차로 우회전하면 되는데, 이게 또 조낸 복병임. 깜빡이는 기본이고...

사실 1종 대형 몰면서 제일 조심해야 되는게 오른쪽 뒷바퀴다. 이거 때문에 실격 조낸 많이 남 ㅇㄱㄹㅇ

만약에 옆에 경계석 끼고 우회전 한다면 우측 뒷바퀴 반드시 확인해라. 

사이드미러로 봐도 잘 안보일테지만 보려고 노오오오력해서 잘 봐라, 진짜다. 점수 상관없이 실격크리 먹는다. 

우측 뒷바퀴가 코너 완전히 들어가면 그 때 핸들 돌려야 된다. 안 그럼 백퍼 경계석 타서 실격 ^^ 

그렇게 우회전해서 들어오면 마지막 평행주차 코스가 기다리고 있다.

아마 오른쪽으로 평행주차할꺼다. 적당히 오른쪽에 붙어서 뒷바퀴가 평행 주차 앞 부분이랑 겹치면 멈추고 핸들 오른쪽으로 다 감아라.

그 다음에 후진해서 들어가는데, 차랑 주차 공간이랑 45도 쯤 되면 핸들 풀어서 똑바로 들어간다. 

그러고 나서 오른쪽 앞바퀴가 주차 공간에 들어오면 왼쪽으로 다 감아서 후진해라.

그러면 아마 깔끔하게 주차될꺼다. 앞 뒷바퀴 둘 다 확인선을 물고 있으면 확인되었습니다 음성 들을꺼다. 

밟았는데 왜 소리 안나오냐고 하면 덜 밟았거나 조낸 많이 밟은거다. 확인선 반 정도 밟아주면 좋다. 

그리고 깔끔하게 나오면 됨. 

평행주차가 마지막 복병이긴 한데, 앞으로 들어가거나 확인선 안 밟고 코스 나오면 10점 감점이다. 선 밟으면 5점, 시간 2분 지나면 5점 감점. 

글고 꼼수도 있는데, 평행주차까지 90점 이상으로 들어왔으면 그냥 코스 시작만 듣고 확인선 밟지 말고 그냥 나와라 ㅋ 어차피 80점 이상이면 합격이니까 안해도 그만임 ㅇㅇ

그리고 우측 깜빡이 넣고 도착에 들어가면 너님 합ㅋ격ㅋ ㅊㅋㅊㅋ 뜰꺼다ㅋ 

그러면 아재들 박수 받으면서 합격증 받고 면허 받으면 된다. 

시험장마다 코스 순서는 조금 다를 수 있으니까 안내 잘 듣고 말 잘듣고 시험 치면 된다. ㅇㅋ?

===대형 견인 (구 츄레라) 팁===

일단 츄레라는 시험 자체는 개 간단하다. 사실상 T자 코스 하나만 보면 끝이다. 

트랙터(앞대가리)랑 테라(뒤에 꼬리)랑 연결하고 직진했다가, ㄱ자 후진했다가, ㄱ자 전진했다가 후진하고, 연결된거 분리한 다음에 앞으로 조금 가면 시험 끝ㅋ

근데 ㄱ자 후진이 개어려움. ㅇㅇ 

보통 아재들이 많이 치는데, 추풍낙엽처럼 떨어짐ㅋㅋㅋ

시험은 100점 만점에 90점 이상 합격인데, 선 밟으면 20점 감점이라 바로 불합격이다. 제한 시간 초과도 20점 감점이라 불합격이고. 

진짜 멘탈 탈탈 털리는게 이런 기분이다. 시험 과목 자체는 적어서 만만해보이는데, 실제로는 그것도 제대로 못해서 ㅂㄷㅂㄷ하는 자신을 발견할거다. 

트랙터랑 테라 붙이는거는 알아서 잘 갖다 붙이고 ㄱ자 후진 위주로 이야기해준다. 

일단 첫 확인선 밟고 후진 조금 한 다음에 핸들을 조수석쪽으로 꺾어라. 이게 첫 번째 포인트임. 테라가 구동력이 없으니까 트랙터 전체로 밀어준다고 생각해야된다. 

트랙터를 큰 바퀴라고 생각하고, 테라랑 트랙터를 위에서 내려다 보고 있다고 상상하고 운전하면 좀 나을거다. 

그래서 후진하다 보면 트랙터 뒷부분이랑 테라 다리발이 만나는 때가 올꺼다. 그 때 핸들을 풀어서 풀었다 감았다 하면서 T자 주차 해주면 된다.

근데 이게 개어려움 ㅇㅇ 해보면 앎 

사실 처음에 제대로 못 끼우면 그냥 무조건 시간초과로 끝남ㅇㅇ

팁을 주자면 어디에 꽂든 일단 무조건 차를 일자로 만들어라. 

그리고 수정하고 싶으면 최대한 앞으로 땡겨서 수정해라. 

왼쪽으로 가고 싶으면 오른쪽으로 핸들을 돌리고, 왼쪽으로 가고 싶으면 오른쪽으로 핸들을 돌려라. 

그리고 트랙터랑 테라랑 적당한 각도가 나오면 핸들을 원위치 시켜서 주차하면 된다. 

이게 말로 써놔서 조낸 설명충 스럽게 됐는데, 유튜브에 츄레라 시험 치는거 보면 이해가 될꺼다. 

만약에 확인소리를 무사히 들었다면, 차를 앞으로 최대한 빼서 처음에 밟았던 확인선을 다시 밟으면 된다.

안 그러면 다음 단계가 꼬일거다. 최대한 후진하기 쉽게 차를 만드는 과정이니까 잊지 말고!

후진도 위에서 이야기했다시피 적당히 핸들 감았다 풀었다 하면서 가야 하는데, 승용차랑 방향이 반대라서 처음에 많이 헤맬꺼다. 

근데 해보면 좁밥임. ㄱ자 후진에 비해서 상대적으로... ㅋ

그리고 트랙터, 테라 떼고 트랙터 살짝 전진하면 합격했습니다 방송 나올거임ㅋ

사실 연결, 분리는 그렇게 중요한게 아니고 ㄱ자 후진이 츄레라 시험의 전부다. 이것만 제 시간에 잘 되면 츄레라 딸거임ㅋ

모르면 구글링해서 찾아보고...

츄레라는 사실 시험 차량이 시험장마다 다 달라서 버스처럼 정해진 공식이 별로 없다. 그냥 타보고 감을 익히는 수 밖에 없을거다. 

참고로 유로트럭 하다보면 테라와 트랙터가 후진할때 어떻게 움직이는지, 핸들을 어디로꺾으면 관절이 어떻게 꺾이는지 감이온다.

웃기는 소리처럼 들릴진 몰라도 필자도 그렇게 면허땃다. 그렇다고 유로트럭만 너무 믿고 설쳤다가 시험 망치지는 말고 ㅋ

좋은 결과 있길 ㅋ