운전면허 편집하기 (부분)

=== 흉기차 기어 컨트롤 ===
{{혐오|흉기차의 거지 근성}}

흉기차는 수동기어가 잘 나가므로 수동변속기 고장 내기 싫으면 변속기랑 엔진에 무리가는 주행 습관은 필히 배척해야만 한다.

흉기차는 수동기어 말고 자동기어도 말썽이 많다. 자동기어 결함이 심심할때면 터져서 급발진 사고가 매년 몇 번씩은 터진다.

여기서 말하는 급발진은 자동차를 빨리 출발시키는게 아니라, 아무것도 안하는데 자동차가 지 혼자서 출발하고 지랄하는거.

만약 본인이 자동기어 차를 몰고 있는데 자동차 급출발이 되면 일단 브레이크를 밟아라. 급출발이면 어차피 브레이크 밟아도 차가 멈추지 않는다. 하지만 브레이크를 밟으라고 하는 이유는 나중에 현대 개새끼들한테 소송 걸 때를 대비해서다. 브레이크를 밟아서 도로에 스키드마크(바큇 자국)를 남겨줘야 나중에 횬다이랑 소송 배틀할 때 반론 자료로 써먹는다. 시동걸 때 갑자기 RPM이 떡상한다면 일단 시동을 끈 후 버튼을 살짝 눌러서 전원만 넣어준 다음 브레이크를 밟으면서 시동 버튼을 눌러서 시동을 걸어보고 그래도 저 지랄이면 걍 슨상교통 이용해라.

예를 들어 "엑셀을 브레이크인 줄 알고 엑셀 밟아서 돌진한거 아님?"이라고 횬다이 변호사 개새끼들이 지랄할텐데, 그 때 도로에 찍힌 스키드마크 사진 찍은거 가져다가 "차가 지 혼자 나간거 맞거든요? 님아 여기 도로에 브레이크 밟아서 생긴 바큇 자국 안보이심? 브레이크 밟아도 차가 안서는데 차를 왜 이따구로 만든거야!!!" 알다시피 국토부와 법원은 어느 정당이 여당인지 법무부 장관이 누군지 상관없이 충실한 현대자동차의 대변인이므로 사고기록장치에 제동기록을 반드시 남겨놔야 한다.

기어를 중립에 넣고 브레이크를 밟으면 속력이 줄어든다 카더라.

요새 나오는 차량은 급발진 사고를 막기위해 시프트룩이라는 장치를 탑재해서 나오나, 그래도 급발진이 사라지지 않는다. 급발진의 원인은 아직도 밝혀지지 않는 미스테리이다.

아무튼 급발진 이후 브레이크로 바큇 자국 좀 남겨주면 자동기어를 중립에 둬라. 자동기어를 중립에 두고 브레이크를 밟은 뒤 시동을 꺼라. 단 시동을 끄면 차체 자세제어 컴퓨터도 함께 꺼지기 때문에 핸들만 가지고 차량 자세 제어하는게 거의 불가능에 가까워진다. 차체 자세제어 컴퓨터 없이 프로 드라이버들한테 흉기차 광고에 나온것처럼 흙길을 주행해보라고 하면 빌빌대고 엎어진다. 거기에다 시동이 완전히 꺼지면 핸들도 뻑뻑해지므로 차체 조향이 더럽게 힘들어진다. 

컴퓨터의 도움 없이 뻑뻑한 핸들가지고 운전할려 하면 차량 전복은 따놓은 당상. 그러므로 시동 끌 때 다 끄지 말고 반드시 한 단계만 꺼서 자동차에 최소한의 전력은 들어오게 하도록.(ECC On 모드) 시동을 끄고 그 다음엔 주차 브레이크를 올려서 조심히 제동을 하면 된다. 주차 브레이크 올릴 때 천천히 올려야 한다. 천천히 주차 브레이크를 올리면서 속도를 줄이도록. 주차 브레이크 걸린 상태에서 속도 붙으면 구동계 갈리냐는 소리를 할 까봐 미리 말해놓는데, 급발진 터졌을 땐 부품들은 죄다 갈아버리고 뒤질 걱정부터 해라.

하지만 정작 급발진 상황이 오면 이 방법을 아는 사람들도 당황해서는, 이 대처법을 조건반사적으로 쓰는 경우가 거의 없다고 한다. 그냥 잘 대처한다고 말해야 브레이크 밟고, 기어 중립 넣고 최대한 부드럽고 안전히 보이는 곳에 시밤쾅 하는거.

그냥 급발진인데 위에 적어놓은게 하나도 생각안나면 브레이크 꽉 밟고 안전한 곳에 박아라. 사이드도 걸어서 제동에 도움을 주면 더 좋다. 일단 아무도 안죽고 일이 잘 끝나면 횬다이 새끼들한테 소송 걸 준비나 열심히 하시길. 


수동차면 존나 단순하다. 클러치만 밟으면 된다. 엔진만 조ㅗㅗㄴ나 공회전하고 바퀴는 안돌아간다.