그랜저 편집하기 (부분)

===그랜저 IG(2016.11~2022.11)===
{{멋있음}}
{{베스트셀러}}
{{빛과어둠}}
[[K7]]이 뒷태가 극혐이라면 이 새낀 인테리어가 극혐이다.

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[[파일:6세대 그랜저.jpg]]

{{인용문|다시 한번 그랜저를 바꾸다 }}

[[파일:ig.jpg|섬네일|랜더링 앞]]
[[파일:igr.jpg|섬네일|랜더링 뒤]]


[[현대 R 엔진|I4 2.2 디젤]] / [[현대 세타 엔진|I4 2.4]] / [[현대 람다 엔진|V6 3.0]] / [[현대 람다 엔진|V6 3.3]] / [[현대 람다 엔진|V6 3.5]] (중동 수출형)

캬~ 시발 좆간지네. '''[[페터 슈라이어]]''' 디자인사장 전후로 바뀐 현기차 디자인하나는 씹인정한다. 

그중 볼륨모델(=캐시카우)이라 특히 그룹차원에서 공을 쏟은 듯.

다만 뒷면이 [[닷지 차저]] 닮았다고 좀 까이겠다.

ㄴ아니다. 현대는 3세대 XG외의 모든 그랜저 모델들에 가로로 쭉 이어진 테일램프 디자인을 썼다. 고작 5년밖에 안된 닷지 차저와 표절 논란이 생기는 자체가 이상한 것. 좀더 팩트를 말하자면 차저가 먼저 이어진 LED램프를 단거다.

뭣보다 전면은 [[볼보 S80]]이나 [[현대 제네시스|제네시스]] 차량이랑 비슷하다. 그래서 고급 브랜드 차량이랑 차이가 없다며 까이는중이나, 까이면서도 대중평가는 디자인은 모두 합격점이라는 평이 대세. 사실 현기에서 이런 눈깔과 응딩이가 나올줄 몰랐다는 현기까들의 감탄섞인 극찬이 대부분이였다.

한편으로는 브랜드의 패밀리룩(bmw의 콧구멍 그릴이나 벤틀리의 둥그런 디자인, 도요타나 렉서스의 날카로운 괴물디자인 등)의 완성과정이라고 볼 수 있을듯. 이제 디자인은 좋으니 차량 완성도만 관건인데..

그리고 이번모델은 북미에 내놓지 않는다고 한다. 애초에 HG는 북미 시장에선 과학 7호보다도 안 팔렸다.

솔직히 안 팔만 하다. 전세대 모델이 제네시스 DH가 미국에선 착한 가격으로 나온 바람에 팀킬 당한 과거가 있기 때문

몇 달전에 미국 현대사이트 확인해보니 3.8 DH가 43000불부터 시작하고 3.3이지만 풀옵 그랜저 HG가 38000불이였음 물론 지금 DH는 G80이 되었고 그랜저 HG는 단종 됐지만 (지금 G80 가격이 51000$로 엄청 올랐다.)

보태서 ~ 산다는건 저 사례에선 적절한 문장임

미쳤다고 쿠킹호일인 YF 플랫폼 준대형차를 삼?

몸무게는 모친출타 한 거마냥 파오후지만 그래도 스몰오버랩 만점 받은 대형차를 사지 차라리 (에어백 전개가 잘 된다는 보장은 없음)

그리고 확실히 현대는 G80급부터는 신경 써서 만든다. 그랜저와는 급이 다르단 거

근데 다시 북미시장 도전하려는듯?

다만 실내는 매립네비 모양이 애매하다거나 조금 작다고 까이고는 있는데, 솔직히 걍 못생긴게 맞다. 일부 현빠들은 그래도 괜찮다며 지랄하는데 그래봐야 K7 인테리어에 비하면 병신이다. 특히 시계위치 씨발, 젊어진 개성이라도 있는 외관과 달리 인테리어는 NF[[쏘나타]]급으로 따로논다.

솔까 국산차 디자인중에 [[K5]] 첫모델<ref>이것도 페터 슈라이어 선생 작품</ref> 의 개쩌는 임펙트 이후 가장 잘 나온 디자인인듯. 국산차 디자인의 역사를 그분이 계속 새로 쓰고있다.

단점이라면 역대 그랜저들 디자인에 비해 너무 젊은 이미지라 [[아반떼]]스럽다고 까인다, 동급 [[K7]]은 중후한 멋도 살아있는데 나라면 K7 산다.

이제 차 조립만 잘만들자 현기차야.

턱주가리 슴7이랑 반대로 디자인이 좋아서 매우 잘 팔릴듯. 그리고 진작 망했던 사골모델 [[아슬란]]은 관짝에 묻혀서도 욕을 먹을 예정

그런데 일단은 차 디자인은 국산차 치고 ㅆㅅㅌㅊ 쳤고 차제가 커져서 그런지 만육천대나 사전계약이 났고 이후 2만대 찍어간다.

덕분에 관련 라인은 [[단최호]]를 외치고 있다고 한다. 이제 좆망해서 알바들도 쉴드를 전보다 덜치는 퇴물 어슬렁이나 모사의 존못 턱주가리 전체보다 판매량이 '''압도적으로''' 낫다.

제네시스 브랜드 출범 이후 나온 차량이라 2017년 12월에 아슬란이 단종되기 전까지는 사실상 기함이었고(명목상으로는 현대 브랜드의 기함이 아니지만, 어차피 좆슬란은 상품성 자체가 없는 고철덩어리 취급이라 현대 내부에서도 그랜저 풀체인지에 돈을 발라놨다) 좆슬란 단종 이후에는 현대 브랜드의 기함으로 승격되었다.

실물도 익스테리어 디자인이 탈똥양 급으로 잘나오긴 잘나왔다. 국산차가 하드웨어적인 부분은 아직 좀 문제겠지만 디자인은 인정ㅇㅇ

5단 출발이라는 신기술이 탑재됐다.

솔직히 얘 이후로 나오는 현대차들 [[벨로스터]]랑 [[넥쏘]]빼고 다 디자인이 좆망이다. 

이 모델들어 유독 현빠들이 디자인 빨고 늘어졌는데 솔직히 [[K7]]이 더 존멋이다 ㅇㅋ?

이거 내부 마감재는 HG에 비해 원가절감 존나 했다. HG는 깡통부터 나파가죽시트, 천장 스웨이드 마감 기본인데 IG는 최고등급에 옵션 추가해야 나파가죽시트 들어가고 천장 스웨이드 마감이다. 계기판도 HG는 등급 높은차들은 LCD 클러스터 들어가있는데 IG는 택시 수준 디자인이다. 그리고 시트 옆부분도 직물로 마감되어 있음. 그리고 뒷유리 브레이크등도 HG보다 훨씬 작아졌다. 쏘나타 사이즈임.

====페이스리프트====
{{못생긴차}}
ㄴ 외관은 거시기 하지만
{{사기캐}}
ㄴ 실내나 각종 안전, 편의사양은 현대 기함답게 ㅆㅅㅌㅊ다.
{{혜자}}
ㄴ 르블랑 트림 한정
{{불}}

[[파일:그랜저 IG FL.jpg|700px]]

[[파일:그랜저 IG FL 티저.png|섬네일|IG 페이스리프트 티저]]

2019년 말에 페이스리프트 한다고 한다. 이새끼도 이제 존못 확정됐다. [[K7|과학7호]] 프리미어보다도 더 빻았다. 그러므로 디자인 보고 준대형 살거면 마름저 사지 말고 그릴 존나 넓은 거 빼면 괜찮은 과학7호 프리미어나 사자.

 과학7호 만세!!! 과학7호 만세에에에!!!!


티저를 보니 삼각떼에 이은 마름다이저가 나왔다.

휠 베이스가 K7보다 더 길어졌다. 물론 가격도 존나 올라서 K7보다 더 비싸다. 아마 K7<그랜저<G80<K9<G90 순으로 서열을 가르려는 것 같다. 이제 깡통 G80이랑 옵션 다 쑤셔넣은 그랜저 캘리 가격 차이가 100만원도 나지 않는다.

2020년 6월 5일 3천km 달린 신형 그랜저가 불이났다.
[https://m.dcinside.com/board/hit/15835 힛갤 링크]

깡통 계기판 디자인은 ㄹㅇ 극혐이다. 깡통 샀으면 디스플레이 계기판이라도 따로 사서 달도록 하자.

는 신형 투싼 깡통 계기판 디자인이 꼬우면 풀옵 사라는 수준으로 개좆병신이라 투싼 깡통보다는 훨씬 낫다.

목이 많이 말랐는지 엔진오일을 들이마신다고 한다

아무리 호불호가 갈린다지만 솔직히 전기형과 디자인 비교하면 너무 후달린다..

====하이브리드====

[[파일:335553 16122 4956.JPG|600px]]

3월 30일에 출시됐다. 특이하게 내장제로 코르크가 들어간다. P1744오류로 홍역을 치르고 있다.