현대 포니 편집하기 (부분)

==개요==


[[현대자동차]]에서 만든 현대의 첫 독자 생산 모델이자 [[머한민국]] 최초의 독자생산 자동차. 한국 자동차 공업의 자립을 연 모델이다.

단 독자 개발은 아니며 [[미쓰비시 랜서]]의 파워트레인과 프레임을 기반으로 라이센스 생산 및 개발되었다.<ref>실질적인 독자 개발 자동차는 현대 엑센트다.</ref>

포니 이전에 현대의 차량들은 [[포드]]사의 차량들을 전부 한국에서 라이센스 생산하여 들어온 것이다.<ref>포드와의 기술제휴를 끝내고 미쓰비시와의 기술제휴를 시작한 시기에 만든 차가 포니다.</ref>

비록 연식이 오래 되었지만 흉까들도 인정하는 명품 클래식 갓-차다.

이 차가 나오던 시기의 현대차는 [[흉기차]]가 아니라 까가 아예 없었던 명품 자동차였으나 이후 돈뽕에 절여진 정씨일가가 초심을 잃어버려서 지금 하는 짓거리들 보면 [[포확찢]]해주고 싶을 정도로 [[흉기차]]가 되었다.

[[너 나 우리]]보다 나이가 많으신 분이니 혹시라도 길에서 만나게 되면 곧휴가 잘 서는지 안부를 물어보자.

반인반신의 중공업 정책을 상징하는 물건중의 하나인데 당연하지만 당시 외국에선 후진국이 만든 저가형 승용차 취급을 받았고, 거기에 광고도 [[대우차]] 마냥 "우덜 차는 다른 차들과 비슷하게 생겼지만 훨씬 더 쌉니다" 라는 내용으로 때리는 바람에 진출 초기부터 싼마이 자동차 브랜드라는 인식이 뿌리박혀 버렸다. 이런건 원래 신흥 공업국의 당연한 통과의례로서 일본의 도요타 다이쥬도 도요타라는 똥양스런 어감 때문에 북미,유럽에서 중저가 브랜드를 벗어나지 못하다 렉서스를 출범시키고 나서야 겨우 어느정도 브랜드 가치를 인정받았다.

아직도 현대는 해외에서의 이런 이미지를 탈피하기 위해 골머리를 썩히고 있다. 유럽에선 i 시리즈와 [[기아 씨드]]의 성공으로 어느정도 선방중이라지만, 미국에서는 음..ㄴ그래서 일본을 벤치마킹해 제네시스를 밀고 있는 중이다. 현대라는 똥양식 이름 자체가 안먹힌다. 니들이 짱깨산 브랜드 화웨이,샤오미를 어감부터 구려하듯이 유럽과 북미도 마찬가지. 도요타가 따로 렉서스라는 브랜드를 출범시킨 이유가 다 있는것.