현대 감마 엔진 편집하기 (부분)

== 개요 ==

[[파일:감마.jpg|섬네일|오른쪽|1.6L 감마 GDi 엔진]] 

[[파일:감마 터보.jpg|섬네일|오른쪽|1.6L 감마 T-GDi 엔진]]

[[현대자동차]]의 배기량 1.4ℓ, 1.6ℓ 알루미늄 블록 직렬 4기통 가솔린 엔진이다. 계열명은 G4F*

알파 엔진의 후속 엔진이며 2006년 [[아반떼]] HD에 적용됨과 동시에 첫 공개가 되었다.

[[현대 세타 엔진|세타 엔진]]에서부터 시작된 흡배기 역전 구조가 채택되어 있고 회전질감을 향상시키기 위한 옵셋 크랭크축이 현대자동차의 엔진들 중 처음으로 적용되었다.

다방면에서 스펙이 출중한 엔진이라 [[메르세데스 벤츠]]가 구매를 요청했던 적이 있었으나 현대자동차측에서는 물량 부족의 이유를 들어 거절했다. 제안이 성사되었다면 [[현기까]]들이 지금보다는 덜 설쳤을 듯.

아반떼 MD에 적용된 1.6 GDi 엔진은 140마력에 17kg.m 토크를 내는데 이는 자연흡기 엔진치고는 꽤나 머단한 수치이다. 전세대 [[크루즈]] 1.4 터보와 현세대 [[i30]] 1.4 터보도 140마력이다.

아반떼 AD에도 같은 엔진이 적용되었지만 전세대에 비해 8마력, 0.6kg.m의 토크가 떨어졌다. 내구성 확보와 실용영역 강화를 위해 출력을 낮추고 저중속 토크형으로 세팅을 해서 그렇다고 한다.

[[벨로스터]] 터보, [[아반떼 스포츠]], [[투싼]] 외 몇몇 차종에는 1.6 터보 GDi 엔진도 들어간다. 세팅에 따라(연비 중심이나 성능 중심) 마력이 제각각인데