조무위키
조무위키
둘러보기
대문
최근 바뀜
임의의 문서로
미디어위키 도움말
도구
여기를 가리키는 문서
가리키는 글의 최근 바뀜
특수 문서 목록
문서 정보
행위
문서
토론
편집
역사 보기
올란도
편집하기 (부분)
경고:
로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다.
로그인
하거나
계정을 생성하면
편집자가 사용자 이름으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.
스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지
마세요
!
==헬적화== {{헬적화}} {{시한부}} {{통수}} 올리라는 성능은 안 올리고 가격을 올리고 있다. 얼마나 애미뒤진 짓거리였으면 김기태 기자가 "[[카렌스|멍청한 경쟁차]]로 인해 할 수 있는 횡포"라는 혹평을 남기기도 했다. 아니, 성능은 오히려 하락함. 기존 2000cc 디젤 엔진도 유로6 기준에 미달하여 1600cc로 너프되었다. 출력도 약해진 주제에 다운사이징이라고 약을 팔고 있는데 쉐보레기 구라에 속으면 안된다. 진정한 의미의 다운사이징이라면 싱글터보에서 트윈터보를 바꿨을터. [[김한용]] 기자가 미션 불량을 고발한 적이 있는데, 이에 한국GM 측은 글을 내리라며 협박메일을 보냈다. 이후 기자인걸 알고 '죄송합니다ㅠㅠ 기자인줄 몰랐숩니다' 라고 꼬리를 내린 적이 있다. 급발진과 편마모 문제도 있지만 언론에는 잘 알려지지 않는 편이다. 유럽시장에서 쉐보레가 철수하면서 이 차의 미래도 크루즈와 캡티바와 같이 사골행이 될 것 같다는 우려가.. 결국 군산 공장이 폐쇄되서 [[크루즈]]와 함께 [http://v.auto.daum.net/v/20180213101343411 단종확정] 으로 알려졌지만 [http://www.hankookilbo.com/v/c0c0cc704ee84522b699d48337168ac7 갑자기 단종 안한다고 말을 바꿨다]
요약:
조무위키에서의 모든 기여는 CC BY-SA 4.0 라이선스로 배포된다는 점을 유의해 주세요(자세한 내용에 대해서는
조무위키:저작권
문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요.
또한, 직접 작성했거나 퍼블릭 도메인과 같은 자유 문서에서 가져왔다는 것을 보증해야 합니다.
저작권이 있는 내용을 허가 없이 저장하지 마세요!
취소
편집 도움말
(새 창에서 열림)