무단변속기 편집하기 (부분)

==개요==

무단 변속기(CVT,Continuously Variable Transmission)는 [[자동변속기]]의 한 종류로 단계수가 없이 연속적으로 변속을 가변시키는 장치이다.

[[머한민국]]에서는 [[마티즈]],[[쏘나타]]에 탑재된적이 있었고 현재는 [[르노삼성]]의 [[SM3]],[[SM5]],[[QM5]] 2.0 가솔린,[[현대 엑센트]] 카파 1.4,[[기아]]의 [[모닝]]과 [[기아 소울|소울]]의 터보 모델 그리고 [[쉐보레 스파크]]에 장착되고 있다.

해외에서는 [[아우디]],[[토요타]],[[닛산]],[[렉서스]],[[미쓰비시]] 등에서 사용중이며 [[하이브리드]]를 주로 생산하고 개발하는 [[일본]]이 이 변속기를 사용하는 비중이 높다.
ㄴ일본 하이브리드에 쓰는 e-CVT는 CVT랑 1도 비슷한거 없다 개소리 ㄴ

[[오토바이]]쪽에서는 [[스쿠터]]에 많이 탑재된다.

종류는 주로 원판 마찰차를 이용하는 것과 원뿔 마찰차를 이용 하는 것 그리고 구면 마찰차를 이용하는 것과 PIV(Positive Infinitely Variable speed chain gear box) 기구를 이용하는 4가지의 방식이 있다.

변속 방식에서는 벨트와 트로이드 방식이 있으며 주로 벨트 방식이 많이 사용되는 편이고 벨트 방식에서도 전동기(모터)로 제어하는 건식(Dry Type)와 유압으로 제어하는 습식(Wet Type)이 있는데 습식이 많이 사용되고 있다.

자동변속기와 마찬가지로 변속 모드는 P,R,N,D,Ds,L 등의 6개의 모드가 있으며 이중에 D레인지는 이코노미 모드(economy mode),Ds는 파워 모드(Power mode)이다.

참고로 이 변속기를 주로 생산하는 회사는 '자트코'이다.