그랜저 편집하기 (부분)

==개요==
국산차 판매 1위 차량.

현대차의 [[준대형차|준대형]] 세단으로 한때 국내에서 최고급차로 통하는 부의 상징이었으며, [[그랜다이저]], 그랜저 X지(XG), 그랜저 호구(HG), 그랜저 이기(IG) 그랜저 근7(GN7) 등으로 불린다.

[[중산층]]들이 가장 많이 사는 중산층들의 국민차이기는 한데, 이차 1917년도에 13만대나 팔렸다. 그렇다보니 할부로 옵션 없는 깡통차 산 카푸어도 타고 부자들도 타는 오너들의 소득 스펙트럼이 존나 넓은 차다. 실제로 [[부촌]]인 [[강남구]]에서 제일 많이 팔리는 국산차이기도 하다. 그리고 [[대기업]] 중간임원 지급용 차로 많이 선택하여 종로나 강남에서 많이 볼 수 있는 차종이다.

상무 그랜저 / 전무 제네시스 G80 / 부사장, 사장 제네시스 G90 / 회장 제네시스 G90L

상무들에게 지급되는 그랜저는 2400cc여도 3.0급 풀옵션으로 떡바른 특수주문형 사양이라 옵션이 ㅅㅌㅊ라고 한다.

중고시장에 HG240 스페셜이란 이름으로 나온다.

물론 니들이 회사에서 임원 달 가능성은 희박하지만 그래도 동수저들의 드림카답게 어떻게든 [[노오력]]하면 살 수 있다.

또한 [[투스타]]장성들의 관용차로 지급되기도 한다. XG 시절에는 2.0 엔진도 있어서 [[준장]]들도 탈수 있었으나 TG 이후로는 2.4 엔진이 가장 낮은 등급이라 지금 준장들은 [[K5]], [[쏘나타]]밖에 못탄다. 지금은 HG, IG가 2스타 관용차로 쓰이고 TG는 하나둘씩 폐처리 되고있다.

수출명은 3.5ℓ 버전 한정 2002부터 2005년까지는 XG350, 2006년부터 현재까지는 [[아제라]]이다.

요즘은 디젤 2.2도 나와서 좋은 연비덕에 서민들도 그나마 노려볼만 하겠지만 그래도 출고가, 부품값 때문에 못타니 죽창을 꼭 챙기자.

연비가 아무리 좋아도 장거리 엄청 뛰는 사람 아니면 가솔린 2.4 모델보다 비싼 출고가를 감수하고 사도 연비로 뽕 못 뽑는다.

사실 디젤이고 뭐고 가솔린 3.0 6기통 짜리가 진짜 그랜저라 카더라

ㄴ 원래 모든 준대형 이상급은 6기통부터가 진리.

디자인에 대한 논란이 있지만 타사 오리 턱주가리(슴7)랑 비교하면 잘생긴 편으로 판매량도 이를 증명한다.

언제나 그렇듯이 [[네이버 자동차]]에선 출시전 부터 까였다. 사전계약 수 보고 택시, 렌터카용이라고 정신승리를 시전하였지만 그땐 택시 출시 전이었고 최종적으로 '''택시는 차 판것도 아닌가?''' 그리고 그랜저는 택시 판매량이 쏘나타처럼 엄청 많은차도 아니고 렌터카도 대부분 몇년 단위로 계약해서 자기 차처럼 쓰는 장기 렌터카나 사고 대차로 몇일 나가는 렌터카가 흔하지 여행가서 하루에 몇만원 주고 빌려쓰는 단기간 렌터카로 쓰는 경우는 사실상 거의 없다.

ㄴ 오늘 IG 택시로 첨탔는데 존나 좋음.

참고로 미국에도 수출명:"아제라"라는 이름으로 그랜져를 팔았으나 평이 부정적이어서 미국에서는 단종되었다. 미국 교포들의 말에 의하면 "그랜저 사느니 쏘나타, G80 사는게 났다고"그랬다.

그러다 2018년에 "그랜저"이름을 상표등록하였다.

이거 쏘나타 플랫폼으로 만드는 차인데 풀체인지 주기가 그랜저가 길어서 그런지 언제부터인가 판매시기 겹치게 팔리는 쏘나타보다 플랫폼은 한세대 뒤껄 쓰고있다. 그랜저 HG랑 LF쏘나타도 거의 판매시기가 3년이나 겹쳤는데 플랫폼이 LF께 더 신형이었고 그랜저 IG랑 쏘나타 DN8도 판매시기가 4년이 겹치는데 DN8 플랫폼이 더 신형이다ㅇㅇ